Port Lotniczy Olsztyn-Mazury znów na minusie....

Port Lotniczy Olsztyn-Mazury znów na minusie. Strata sięgnęła 19,5 mln zł

Oliwia Jaroń · 2026-07-30 08:27

Port Lotniczy Olsztyn-MazuryFot. Łukasz Kozłowski / Olsztyn.com.pl

Port Lotniczy Olsztyn-Mazury w Szymanach ponownie zanotował niezadowalające wyniki. Dane z 2025 roku wskazują miliony złotych straty. To kolejny rok, w którym lotnisko na Mazurach nie generuje wystarczających zysków.

reklama

Jak podał portal Rynek Lotniczy, Port Lotniczy Olsztyn-Mazury zakończył 2025 rok ze stratą w wysokości 19,54 mln zł (netto). To wynik gorszy o 1,8 mln zł od zanotowanych rok wcześniej strat i jeden z najgorszych wyników w historii tego lotniska. Odprawienie jednego podróżnego okazał się startą finansową na wysokości 219 zł.

Spółka Warmia i Mazury, zarządzająca portem lotniczym, wskazuje, iż na wyniki wpłynęły np. wzrost wynagrodzeń pracowników oraz kosztów działalności. Warto dodać, że tym samym przychody ze sprzedaży spadły z 18,24 mln zł do 18,04 mln zł (netto) – o 1,1%. Odpowiadały za ok. 18% wszystkich wpływów portu lotniczego. Wzrosły także m.in. przychody operacyjne czy finansowe.

Większe różnice widać natomiast w obszarze kosztów, które w działalności operacyjnej z 45,34 mln zł podniosły się do 50,30 mln zł (o 11%). Z kolei wynagrodzenia wzrosły z 12,38 mln zł do 14,19 mln zł.

Co ciekawe, lotnisko obsłużyło w sumie 89 155 pasażerów w 2025 roku. To wzrost o 23,4% w porównaniu do poprzedniego roku. Na dobry wynik wpłynęło uruchomienie nowych połączeń, np. do Düsseldorf-Weeze w Niemczech. Popularne były również kierunki takie jak Kraków, Londyn-Stansted czy loty czarterowe - do Antalyi (Turcja) i Marsa Alam (Egipt). Niestety, to nie wystarczyło, aby port lotniczy w Szymanach osiągnął wystarczające zyski.

Przypomnijmy, że zarząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego jest stuprocentowym akcjonariuszem lotniska w Szymanach. Radni wojewódzcy we wrześniu zeszłego roku zadecydowali o o dofinansowaniu w wysokości ponad 16 mln zł dla lotniska w Szymanach. Byli temu przeciwni samorządowcy z ramienia Prawa i Sprawiedliwości [CZYTAJ: Kolejne miliony na lotnisko w Szymanach od zarządu województwa. Radni PiS są przeciwni].

Port lotniczy Olsztyn-Mazury w Szymanach został otwarty na początku 2016 roku. Do tej pory skorzystało z niego ponad 860 tys. pasażerów. Budowa lotniska oraz infrastruktury drogowej, jak i kolejowej wygenerowała koszty na poziomie 200 mln zł.

PRZECZYTAJ RÓWNIEŻ: Lotnisko Olsztyn-Mazury: 17,7 mln zł straty i tylko 72 tys. pasażerów

Źródło: własne, Rynek Lotniczy

Facebook X Kopiuj link

Komentarze (27)

Napisz komentarz

bromundo 2026-08-06 07:55
Bo Szymany to od początku był idiotyczny pomysł. Zamiast zbudować lotnisko w Gryźlinach pod nosem większej ilości potencjalnych klientów to oni walnęli coś w lesie, zatrudnili rodzinkę i znajomków i zrobione. Mam nadzieję, że jednak uda się coś z Gryźlinami zrobić a Szymany zaorać.
Odpowiedz 2 0
Ast 2026-08-05 13:46
74 tys. podróżnych w ciągu roku, koszt 19,5 mln złotych.... A na remont wiaduktu, nową nitkę wyjazdu z Zatorza której potrzebują tysiące kierowców Dziennie pieniędzy nie ma i nie będzie...
Odpowiedz 4 0
dno 2026-08-04 14:20
I co z tego? Grunt, że kałowcy z zarządu i rady nadzorczej hajsy biorą.
Odpowiedz 5 0
Zi0m 2026-08-03 20:13
Ileż można o tym pisać, lotnisko bez infrastruktury nigdy nie będzie konkurencyjne, żeby to lotnisko miało perspektywy potrzebna jest ekspresówka Olsztyn - Białystok i analogiczna linia kolejowa (z odnogą do trasy Warszawa - Trójmiasto).
Odpowiedz 4 1
Pioter 2026-08-03 07:11
Stołki dla swoich są, są! Stołki w zarządzie lotniska są, są! Kto zapłaci? My podatnicy! A kogo to z polityków i obstawiaczy stołków obchodzi.
Odpowiedz 12 1
iks 2026-08-02 15:35
Jest znowu na minusie. I co dalej? Kto to w ogóle utrzymuje? Jak to działa bez pieniędzy? Jak długo to będą ciągnąc?
Odpowiedz 8 4
Komuna istnieje 2026-08-01 13:41
Nieważne kto postawił ważne kto zarobił! A wystarczyło wybudować w gryźlinach lotnisko przy drodze szybkiego ruchu!
Odpowiedz 14 4
Olosmolo 2026-07-31 22:04
Ludzie ! Przecież to już dawno trzeba zamknąć ! Za rok też będą straty.....
Odpowiedz 17 5
Grabarz 2026-07-31 17:35
Jak co roku wielomilionowe straty a pensyjki swoich w górę. Brawo zarząd , brawo Urząd Marszałkowski pod dowództwem Kuchcińskiego. Za rok jak zawsze powtórka z rozrywki. Protas to miał łeb. Zimne termy Lidzbarskie plus Port Szymany to jego perełki biznesu 😅
Odpowiedz 18 6
tewu 2026-07-31 09:45
Skumulowana strata tego projektu z czasów marszałka Jacka P. to nawet 300 milionów zł. Do tego doliczyć trzeba nawet 80 milionów, które zarząd województwa dal liniom lotniczym na promocję regionu. Mają rozmach.....
Odpowiedz 24 16
Nie DLa Bonzura 2026-07-30 22:59
Mało zarabia Dyrektor. Grosze na wakacje nawet nie starczy. Karol ma 500 milionów budżet Biura Prezydenta. Patrzcie wpierw kibol, później mieszkania a jeszcze sutener - dowiedziałam się o tym w bestsellerze Biegłej Sądowej Pani Doktor Sarny w książce ALFONS - z burdelu do Belwederu stadium przypadku. Polecam każdemu patriocie!
Odpowiedz 32 15
Vroom 2026-07-30 22:47
Ot co „myśli” o tym AI: Temat Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury w Szymanach wraca jak bumerang co sezon budżetowy i trudno się dziwić – utrzymywanie lotniska regionalnego, które generuje kilkunasto- lub kilkudziesięciomilionowe straty rocznie, dla budżetu województwa warmińsko-mazurskiego jest ogromnym obciążeniem. Format "portu pasażerskiego dla ruchu cywilnego" w obecnej skali i formule rzeczywiście się nie spina i nie ma widoków na to, by nagle zaczął na siebie zarabiać wyłącznie z biletów pasażerskich. Żeby nie dopłacać bez końca do pustych przebiegów, trzeba drastycznie zmienić profil działania tego miejsca. Oto najbardziej realne i rozsądne kierunki przekształcenia Szyman: 1. Hub Cargo i centrum logistyczne (dla rolnictwa i przemysłu) Warmia i Mazury oraz sąsiednie rejon mają silny sektor spożywczy, przetwórczy i przemysłowy. * Przeznaczenie: Przekierowanie uwagi z pasażerów na fracht lotniczy (lotniczy przewóz towarów łatwo psujących się, świeżej żywności, części przemysłowych). * Jak to zrobić: Inwestycja w infrastrukturę chłodniczą i magazynową oraz stworzenie przylotniskowej strefy przemysłowo-logistycznej. Długi pas startowy w Szymanach (2500 m) przyjmie duże samoloty transportowe. 2. Centrum Techniczne / MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) Usługi serwisu i obsługi technicznej samolotów to jeden z najbardziej rentownych sektorów lotnictwa cywilnego i wojskowego. * Przeznaczenie: Budowa hangarów serwisowych dla floty przewoźników niskokosztowych lub czarterowych. * Dlaczego to ma sens: Szymany mają wolną przestrzeń i infrastrukturę, której brakuje zatłoczonym lotniskom w centralnej Polsce. Pozyskanie jednego dużego partnera technicznego (inwestora zewnętrznego) zapewnia stały przychód i tworzy wysokopłatne miejsca pracy dla inżynierów i mechaników. 3. Zwiększenie komponentu wojskowego (Dual-Use) Z racji położenia geograficznego (bliskość granicy z Obwodem Królewieckim i Przesmyku Suwalskiego) oraz obecnej sytuacji geopolitycznej, Szymany są naturalnym punktem o znaczeniu strategicznym. * Przeznaczenie: Przekształcenie portu w obiekt współużytkowany z Wojskiem Polskim oraz wojskami NATO (baza dla dronów rozpoznawczych, lotnictwa transportowego lub śmigłowców). * Wymiar finansowy: Skarb Państwa oraz MON (a także fundusze Unii Europejskiej na infrastrukturę podwójnego zastosowania – Military Mobility) mogłyby przejąć współfinansowanie lub całkowite finansowanie utrzymania pasa i infrastruktury krytycznej, zdejmując ten ciężar z samorządu. 4. Centrum Szkoleniowe i Lotnictwo Ogólne (General Aviation) Polska boryka się z niedoborem kadry lotniczej (pilotów, mechaników), a ośrodki szkoleniowe potrzebują dostępu do pasów o odpowiedniej długości z systemami ILS. * Przeznaczenie: Baza dla dużych szkół pilotów (zarówno cywilnych, jak i wojskowych), aeroklubów oraz ruchu General Aviation (biznesowe odrzutowce, prywatne samoloty). * Integracja z uczelniami: Partnerstwo z uczelniami technicznymi w regionie (np. w zakresie kształcenia mechaników lotniczych i logistyków). 5. Przekazanie zarządzania operatorowi prywatnemu / Partnerstwo Publiczno-Prywatne (PPP) Samorząd nie jest od zarządzania komercyjnym biznesem lotniczym. * Przeznaczenie: Dzierżawa lub przekazanie zarządzania lotniskiem wyspecjalizowanemu podmiotowi prywatnemu z restrykcyjną umową – samorząd przestaje dopłacać do bieżącej działalności, a operator szuka szans biznesowych (cargo, serwis, wydarzenia branżowe, fotowoltaika na terenach przylotniskowych). Podsumowanie Utrzymywanie Szyman w obecnej formule – jako "mini-Okęcia" czekającego na cudowny napływ miliona pasażerów – jest bezcelowe. Najbardziej realny i pragmatyczny scenariusz to model hybrydowy: * Oddanie ciężaru utrzymania pasu wojsku/MON (lotnisko podwójnego zastosowania). * Postawienie na biznes B2B: serwis samolotów (MRO), cargo i szkolenia pilotów. * Redukcja kosztów obsługi pasażerskiej do absolutnego minimum (obsługa jedynie sezonowych czarterów lub pojedynczych, kluczowych połączeń). Tylko przejście z modelu "pasażerskiego" na "usługowo-gospodarczy" pozwoli zatrzymać odpływ publicznych pieniędzy z budżetu województwa.
Odpowiedz 12 16
MP 2026-07-30 21:37
Ale pieniążki to zarząd bierze dobre włącznie z nagrodami.
Odpowiedz 6 1
Trup 2026-07-30 20:43
To jak reanimowanie trupa. Ktoś ma w tym interes i tyle.
Odpowiedz 6 1
F5hi 2026-07-30 19:26
Lotnisko dawnych służb i ubecji, nie musi być rentowne. To spółdzielnia o nazwie "Daremny trud".
Odpowiedz 10 6
Ruda 2026-07-30 15:50
Skoro wszystkie połączenia były rentowne, to gdzie jest problem? Jest po prostu za mało połączeń....
Odpowiedz 12 4
Onufry 2026-07-30 15:26
Po pierwsze. Za daleko od Olsztyna. Po drugie. Dojazd tragiczny. Po trzecie. Trzeba budowac lotnisko w okolicy Olsztyna. Kiedys to byly Gryzliny. W latach 50,60 tych plany byly na lotnisko w Gutkowie , tuz za stacją. Teraz to niemozliwe.
Odpowiedz 22 4
Ciekawski 2026-07-30 10:57
I tutaj nikt nie mówi, że coś jest rentowne albo nie. Fenomen! Miliony są dosypywane, prezes kasuje ładną wypłatę. Robota marzenie, gdzie można składać cv?
Odpowiedz 25 5
Nie DLa Bonżura 2026-07-30 10:22
Prezesem spółki jest Wiktor Wójcik. Jego zarobki na stanowisku szefa lotniska w Szymanach systematycznie wzrastały: Za rok 2024: 341 558,26 zł brutto Za rok 2023: 304 318,18 zł brutto. Za rok 2022: około 273 000 zł brutto (okres pełnego pierwszego roku urzędowania). Żyć nie umierać. Zgadnijcie z nadania jakiej partii jest pan prezes?
Odpowiedz 29 8
Polak mały 2026-07-30 09:05
Ekonomiczny i biznesowy fenomen, straty, większe straty i znów straty . Ale co tam " robimy nie gadamy" prawda zarządzie dobrze opłacany?
Odpowiedz 29 4

Wiadomości

SOS

Komentarze

Hydepark

Raport

Archiwum publikacji

Katalog firm

Ogłoszenia

Moje Nowe M

Hotele

Obiekty hotelarskie

Wydarzenia

Plan miasta

Miasto Olsztyn

Aglomeracja Olsztyna

Powiat Olsztyński

Warmia i Mazury

Komunikacja

Wykaz danych

Reklama

Ogłoszenia

Katalog firm

Moje Nowe M

Hotele

Obiekty hotelarskie

Port Lotniczy Olsztyn-Mazury znów na minusie. Strata sięgnęła 19,5 mln zł

Komentarze (27)

Proponowane artykuły

Pogoda w Olsztynie

Kalendarz publikacji

Najbliższe imprezy

Szanty / Kochankowie Sally Brown

Baj! Baj! | Bajm | Poezja śpiewana |Zofia Sziembek | Jan Nicewicz

Ta da da dam!

IV Edycja Kaborno Jazz PikNik - Przystanek Odlotowo

Klenczon - Legenda. Koncert zespołu Piramidy