Dziś jest: 14.04.2026
Imieniny: Bereniki, Justyny
Data dodania: 2026-02-19 09:56

Krzysztof Brągiel

Olsztyn zamawia nowy plan transportowy. Ogromny rozstrzał w ofertach

Olsztyn zamawia nowy plan transportowy. Ogromny rozstrzał w ofertach
Tramwaj w zimowej scenerii
Fot. Łukasz Kozłowski / Olsztyn.com.pl

Pięć firm złożyło oferty w przetargu na przygotowanie nowego planu transportowego Olsztyna. Dokument ma zdecydować m.in. o rozwoju sieci tramwajowej.

reklama

Aktualnie Olsztyn korzysta z planu transportowego, który został przyjęty w 2012 roku i obowiązuje do 2027 roku. Dlatego miasto szuka wykonawcy nowego dokumentu, który wytyczy kierunku rozwoju komunikacji publicznej do 2042 roku.

Czas na składanie ofert minął 9 lutego. Zgłosiło się pięć firm. Najmniej bo 40,5 tys. zł zaproponowała wrocławska spółka Refunda Maciocha i Wspólnicy. Na przeciwnym biegunie jest oferta spółki LPW z Katowic, która opiewa na 153,7 tys. zł. W zamówieniu czytamy, że ratusz zabezpieczył na wykonanie planu 300 tys. zł. Zwycięzca przetargu będzie miał 8 miesięcy na wykonanie zadania, licząc od dnia podpisania umowy.

Oznacza to, że być może jeszcze przed końcem roku poznamy kierunki, w których będzie rozwijać się miejska komunikacja w Olsztynie. Dokument będzie stanowić analizę aktualnej sytuacji, ale znajdziemy też w nim kierunki rozwoju transportu zbiorowego – zarówno w granicach miasta jak też w zakresie obsługi gmin sąsiednich. Ponadto mamy poznać priorytety inwestycyjne oraz ich źródła finansowania. 

Przypomnijmy, że pomysłów na rozwój transportu publicznego w Olsztynie jest dużo. Wśród nich w ostatnich latach przebijały się m.in. wydłużenie linii tramwajowej w głąb miasteczka akademickiego w Kortowie czy tramwaj na Zatorze.

- Tramwaj na Zatorze to bardzo duże wyzwanie. Patrząc na mapę widzimy, że miejsc, w których tramwaj mógłby przejeżdżać przez linię kolejową, nie ma wiele. Poprowadzenie tramwaju przez Zatorze też byłoby nie lada wyzwaniem. Wszystko to trzeba dokładnie przeliczyć i przemyśleć – przekonywał w ubiegłorocznej rozmowie z portalem Olsztyn.com.pl prezydent, Robert Szewczyk.

Bardziej realnym scenariuszem wydaje się na ten moment inwestycja tramwajowa w innej części miasta. Chodzi o osiedle Jaroty i ulicę Wilczyńskiego. Ułożenie torowiska między Pieczewem a osiedlem Generałów spięłoby w całość obecne odcinki i pozwoliło na zastąpienie wielu linii autobusowych tramwajami [CZYTAJ RÓWNIEŻ: Złe czasy dla transportu szynowego w Olsztynie? Przyszłość ulicy Wilczyńskiego "z tramwajami lub bez"]. 

Komentarze (25)

Dodaj swój komentarz

  • Nie DLa Bonżura 2026-02-21 22:58:43 164.127.*.*
    A ja myślałem że nie ma bezrobocia, że inflacja jest 2% a Nawrocki pojedzie na G20?
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 2 1
  • kassa 2026-02-20 12:34:41 31.0.*.*
    Wystarczyłoby zrobić drogę z Wilczyńskiego do Warszawskiej albo z Warszawskiej do Wilczyńskiego💪 I tramwaje by nie były aż tak potrzebne.. Komuś ewidentnie zależy 💰 🏧 🪙 żeby nie została poprowadzona tamtędy droga
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 12 1
  • Max83 2026-02-20 10:24:37 2a01:11cf:400c:*
    Co to za oferent??? Na co sie porywaja? Za 40k to nawet porzadnych badan natezenia ruchu nie zrobia, a co dopiero jakas szersza analize. 40k to dokument w oparciu o czata i jego halucynacjami ze wzgledu na brak danych. 40k to kwota za ktora firma jest w stanie utrzymac dobrego specjaliste na 2 miechy.
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 9 0
  • Polska dziwna kraina 2026-02-20 05:56:54 37.31.*.*
    Podstawowe pytanie brzmi nie gdziee ? tylko czy są potrzebne i wciskać na siłę i dalej brnąć w chory pomysł tramwajowy .Tylko wara od bałtyckiej chociz w tamtych rejonach mieszkają ludzie na poziomie to by nie pozwolili a plebs jarotowy nie będzie protestował .Polakowi nie wolno dawać pieniędzy bo będzie kupował na coś co niepotrzebne aby tylko wydać jak za darmo
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 7 11
  • Jan 2026-02-20 02:25:39 31.0.*.*
    A metro ,przecież ma być z wykorzystaniem na schrony!!!!!
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 5 4
  • 5656 2026-02-19 22:18:42 37.31.*.*
    Ja Wam sołtysa nie wybierałem
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 4 7
  • Itak 2026-02-19 22:18:05 2a02:2a40:45f2:*
    Tramwaje na Zatorzu są zbędne, wystarczą te autobusy, będą tylko szpecić krajobraz tymi paskudnymi drutami, nie zlikwidują korków, więc po co to? Wy się lepiej zajmijcie naprawa dziurawych ulic, krzywych chodników, ciemnych uliczek, podwórek, w których nie ma lamp, a nie chcecie nas uszczęśliwiać na siłę, wpychanie wszystkim te tramwaje i jeszcze myślicie, że ktoś wam za to podziękuje. Gdzie chcecie puścić te tramwaje? Wy myślicie?
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 11 3
  • Olsztyn 2026-02-19 19:00:58 79.184.*.*
    Tramwaje powinny byc tam gdzie powstaje cala nowa infrastruktura. Wciskanie jej w ciasne centrum kosztem kierowcow to zawsze kiepski pomysł.
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 25 3
  • D.S. 2026-02-19 14:56:32 2a01:11cf:41a1:*
    Żadnych tramwajów po Wilczyńskiego , Tam i tak bez nich jest ciasno. I znów zewnętrzne firmy !!! Wywalić w nie 300.000.- Nie można specjalistów z regionu ? Jak nie z Krakowa to z Katowic czy Wrocławia . OLSZTYNIACY !!! do referendum !!!
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 23 25
  • Ruda 2026-02-19 12:56:00 31.175.*.*
    Proszę najpierw zapytać mieszkańców, czy chcą tramwaj na Wilczyńskiego i zwężoną ulicę do jednego pasa? Raczej wątpię, szczególnie sklepikarze, którzy stracą klientów, bo nie będzie można do nich dojechać i nie będzie gdzie zaparkować.
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 41 15
  • JA 2026-02-19 12:02:25 83.24.*.*
    Tramwaj na Wilczyńskiego to błąd, ta ulica nie jest wystarczająco szeroka, najwyżej na 1 torowisko, skrzyżowanie z Sikorskiego niepotrzebnie się skomplikuje i będą powstawać korki, dodatkowo wymusi to powstanie kolejnych linii, za tym zakup kolejnych tramwajów, lepszym rozwiązaniem jest przedłużanie istniejących linii. Jak już chcą budować to przez os. Generałów na kortowo razem z nową drogą. A na zatorze Niech przedłużą linie z dworca, nad torami.
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 5 3
  • OLSZTYN KOCHAM ⛵🏃🏐🤾⚽ 2026-02-19 11:29:56 176.221.*.*
    Jeżdżę samochodem transportowym codziennie ale gdybym nie musiał jeździć samochodem do transportu towaru to bym zdecydowanie wybrał transport miejski a szczególnie tramwaj bo tylko 100 zł miesięcznie. A tak na same paliwo idzie mnóstwo pieniędzy rocznie ubezpieczenie,opony letnie i zimowe naprawy płyny itd grube dziesiątki tysięcy złotych rocznie a tramwaj bez ubezpieczenia opon itp bez paliwa bez nerwów bez odpowiedzialności na drodze ...tramwaj super sprawa bo czasami wsiadam jak nie muszę jechać samochodem bo do przystanku mam 4 minuty i jestem w tramwaju. Super sprawa wygodnie tanio i dużo szybciej niż autobus. Wszystko trzeba przeanalizować oczywiście ale tramwaje się bardzo sprawdziły w Olsztynie i w innych miastach w Polsce. Zdecydowanie wolę na tramwaje wydać dla tysięcy ludzi codziennie niż jakąś elektrownię w Ostrołęce na którą poszło prawie dwa miliardy złotych i nie ma ani pieniędzy ani elektrowni. Inwestować w komunikację miejską jak najbardziej bo z tego korzystać będą mieszkańcy. Może osiedle Bartąg też warto pomyśleć aby nitkę pociągnąć dalej bo coraz więcej tam ludzi mieszka a będzie jeszcze więcej bo nowa Biedronka i lidl będzie i napewno inne osiedla będą budować. Najlepiej niech zajmą się tym specjaliści od komunikacji miejskiej i obliczą wszystko jak to ma działać. Od tego są właśnie osoby, które się na tym znają bo to nie takie proste trzeba mieć doświadczenie i wiedzę bo niektórzy to myślą, że to takie proste tu tu i tam a to tak nie wygląda. Obliczenia i inne struktury budowlane a tu już trzeba to zbadać. Ale tramwaj super sprawa i mnie tramwaje w niczym nie przeszkadzają jadąc samochodem. Dobrze to ogarnięte jest moim zdaniem. Pamiętajmy, że budynki i inne rzeczy w mieście ograniczają budowę pewnych rzeczy w mieście czy to drogi czy linie tramwajowe. Inwestować i wydawać pieniądze aby mieszkańcy z tego korzystali codziennie jak najbardziej.
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 30 14
  • ok 2026-02-19 11:26:50 88.220.*.*
    Najlepiej jakby było z Jarot do Dywit
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 9 8
  • MXR 2026-02-19 11:23:11 31.0.*.*
    Zmarnowana okazja z tramwajem na Kortowo, na aktualnym krańcu jest bardzo dużo ale za to małych wydziałów, gdzie ruch jest mały. Gdyby planowo dociągnięto ją do Centrum Konferencyjnego miałoby to większą sensowność gdzie mamy kilka dużych wydziałów WPIA, WNS, WH, WMW, Biblioteka i CK przez które przewija się wielu studentów. Czy nawet możliwość w pociągnięciu kolejnej trasy z Kanta na Kortowo
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 19 6
  • BLASZANY BEMBENEK 2026-02-19 10:40:57 5.184.*.*
    Brawo...cza zbudować dodatkowo trzy linie tramwajowe pierwsza to Zatorze ( tj dworzec ,limanowskiego, sybiraków wojska polskiego ,teatr ,partyzantów,dworzec ) drugą wysoka brama ,(Warszawska ,Kortowo trzy) trzecia( wysoka brama ,dworzec zachodni ,bałtycka ,Likusy ,Gutkowo)
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 19 17
  • vsdf 2026-02-19 10:06:25 95.160.*.*
    Oby plan upadł....
    Odpowiedz Przenieś Oceń: 19 34