Od kwietnia br. droga między al. Warszawską a obwodnicą Olsztyna jest zamknięta w związku z jej przebudową. Droga wojewódzka nr 527 zostanie poszerzona do dwóch jezdni, po dwa pasy ruchu na każdej. Projekt zakłada także nową infrastrukturę w postaci chodników, ścieżek rowerowych czy zatok autobusowych oraz budowę wiaduktu nad linią kolejową Działdowo-Olsztyn Główny i przepustu wodnego.
W planie jest też zagospodarowanie terenu w rejonie skrzyżowania z ul. Nad Łyną (umożliwiającego zjazd w stronę Bartąga). Ma tam powstać rondo turbinowe, a „dziki parking” zamienić się w nowoczesne centrum przesiadkowe. Właśnie fragment od granicy Olsztyna do zjazdu na Bartąg ma zostać udostępniony kierowcom jako pierwszy (póki co, kursują tamtędy: komunikacja publiczna i służby).
Wstępne plany mówiły o tym, że do skrzyżowania z ul. Nad Łyną kierowcy dojechać będą mogli wiosną 2026 roku. W ostatnich tygodniach pojawiła się jednak szansa, że odcinek zostanie odblokowany jeszcze przed końcem roku. Jak jednak ustaliła Gazeta Wyborcza Olsztyn, optymistyczne prognozy się nie sprawdziły m.in. ze względu na problem związany z gazociągiem, który według dokumentacji powinien znajdować się głębiej niż był w rzeczywistości.
Aktualnie drogowcy wracają więc do pierwotnego harmonogramu [WIĘCEJ: Zamknięcie wyjazdu z Olsztyna krócej niż zakładano. Roboty w 4 etapach]. Do zjazdu na Bartąg będziemy mogli więc dojechać dopiero wiosną. Wszystkie prace budowlane mają potrwać do sierpnia 2027 roku.
Wykonawcą inwestycji jest firma STRABAG. Projekt o całkowitej wartości ponad 124 mln zł, współfinansowany jest z Funduszy Europejskich dla Warmii i Mazur 2021-2027, które pokryją 95 mln zł kosztów. Przypomnijmy, że drogą wojewódzką nr 527 można wyjechać ze stolicy Warmii i Mazur w kierunku Olsztynka, a następnie ekspresową siódemką - do Warszawy lub Trójmiasta.
Komentarze (33)
Dodaj swój komentarz