W spotkaniu z mediami wzięli udział m.in.: prezydent Olsztyna, Robert Szewczyk, zastępczyni prezydenta, Justyna Sarna-Pezowicz, prezes Miejskiego Przedsięborstwa Komunikacyjnego w Olsztynie, Jerzy Roman oraz dyrektor operacyjny i przedstawiciel zarządu firmy INTOP S.A., Szymon Wasilewski.
Robert Szewczyk podkreślał jak istotny element rozwoju Olsztyna stanowi komunikacja miejska.

- Dobrze zorganizowany, dostępny dla wszystkich mieszkańców transport publiczny jest wielkim atutem naszego miasta. Budujemy zajezdnię z całym zapleczem, z warsztatami, z miejscami postojowymi – mówił prezydent. - Tu - w południowej części miasta, gdzie ona jest po prostu najbardziej potrzebna.
I dodał: - To są tysiące kilometrów, które zaoszczędzimy, bo autobusy nie będą musiały przejeżdżać do północnej części naszego miasta.

Robert Szewczyk podkreślał, że zarządzającym Olsztynem zależy na nowoczesnym, wygodnym transporcie publicznym. Miasto jest w trakcie zakupu w sumie 20 autobusów hybrydowych – 11 z nich będzie miało swoją główną bazę właśnie w zajezdni przy al. Sikorskiego.
***
Przeczytaj: Nowa jakość komunikacji w Olsztynie. Miasto podpisało umowę na zakup 11 autobusów elektrycznych
***

Prócz tego, prezydent Olsztyna zaznaczył, iż od 1 września w Olsztynie będą najtańsze bilety sieciowe dla mieszkańców spośród wszystkich miast wojewódzkich (obniżka ze 100 na 90 zł). Wspomniał również o wdrożeniu nowoczesnej aplikacji dla Olsztynian.
Jednym z najważniejszych elementów rozwoju transportu publicznego w mieście jest rozbudowa zajezdni przy al. Sikorskiego. Koszt inwestycji opiewa na ponad 35 mln zł, natomiast całkowita kwota przeznaczona na "zbiorkom" to w sumie 135 mln zł.

- Dofinansowanie ze środków unijnych dla rozwoju Polski Wschodniej to jest prawie 100 mln zł – podała Justyna Sarna-Pezowicz.
Jak podała zastępczyni prezydenta, prócz rozbudowy zajezdni oraz unowocześniania taboru autobusowego, przewidziano również remonty pętli, zielone przejścia oraz nowe lokalizacje przystanków. Ma to zachęcić mieszkańców do korzystania z komunikacji zbiorowej oraz usprawnić funkcjonowanie tym, którzy poruszają się nią na co dzień.
- Dnia 1 stycznia tego roku skończyła się era autobusów dieslowskich w miastach wojewódzkich, powyżej 100 tys. mieszkańców – zaznaczył prezes MPK w Olsztynie, Jerzy Roman.
Jak podał, zgodnie z nowym prawem, znowelizowaną ustawą o elektromobilności, miasta nie mogą kupować ani wynajmować autobusów innych niż zeroemisyjne – elektryczne, a w przyszłości może wodorowe.

- Tutaj powstanie baza docelowo na 83 miejsca postojowe – zapowiedział prezes. - Powierzchnia działki powiększy się o nieco więcej niż drugie tyle. Powstanie budynek warsztatowy do obsługi autobusów elektrycznych z zapleczem socjalnym, z pompą ciepła i z fotowoltaiką na dachu - panelami fotowoltaicznymi o mocy 600 kW.

W tym miejscu powstanie nowoczesna zajezdnia autobusów
Jak mówił Jerzy Roman, przez wspomniane panele fotowoltaiczne zostanie wyprodukowana energia, co jest innowacją. Będzie zasilała trakcję tramwajową.
- W związku z tym będzie 100% autokonsumpcja – powiedział.
Wykonawca ma 18 miesięcy od dnia dzisiejszego na oddanie projektu. Dyrektor operacyjny firmy INTOP S.A. przyznał, że to ambitne plany, ale zostaną wykonane. [Przeczytaj: Oferty firm z Olsztyna nie przekonały urzędników. Miasto wybrało wykonawcę rozbudowy zajezdni MPK]

- Musimy na początku przygotować pełną dokumentację i złożyć komplet dokumentów na pozwolenie na budowę. Mówimy tutaj o wspomnianej przez prezesa fotowoltaice – mówił Szymon Wasilewski.
Szacunki wskazują, że komunikacja miejska odnotowała w 2025 roku 46,6 mln przejazdów. Zarząd Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie podkreślał, że system liczy pasażerów w oparciu o sprzedane bilety, a więc dane te mogą być zaniżone w związku z bezpłatnymi przejazdami. W 2025 roku ze sprzedaży biletów do budżetu miasta wpłynęło 35,9 mln zł.


Wnętrze jednego z zakupionych autobusów
Więcej: Więcej pasażerów, mniejsze zyski? Wyniki komunikacji miejskiej w Olsztynie w 2025 roku







Komentarze (1)
Napisz komentarz