Istota transportu publicznego - „to krwiobieg i system nerwowy miasta”
W pierwszych dniach października 2025 r. odbyła się prezentacja autobusów hybrydowych, które wzbogaciły tabor MPK. Podczas spotkania z mediami prezydent Olsztyna, Robert Szewczyk, zapewniał, że miasto posiadać chce „jeszcze lepszy” transport publiczny.
- To krwiobieg i system nerwowy miasta. Bez transportu publicznego nie będzie się żyło dobrze w Olsztynie – tłumaczył.
Fot. Oliwia Jaroń / Olsztyn.com.pl
Włodarz poinformował wówczas również, że w 2026 r. do taboru trafi kolejne 10 pojazdów hybrydowych, z kolei w 2027 w mieście pojawi się kilkanaście autobusów elektrycznych.
Miasto kupiło 11 nowych autobusów. Umowa podpisana
Dziś, w czwartek, 15 stycznia, poznaliśmy szczegóły dotyczące ostatniej z wymienionych inwestycji.
W konferencji prasowej poświęconej podpisaniu umowy na zakup 11 autobusów elektrycznych udział wzięli: prezydent Olsztyna, Robert Szewczyk, dyrektor sprzedaży spółki Solaris Bus&Coach w Polsce, Andrzej Sienkiewicz, zastępczyni prezydenta, Justyna Sarna-Pezowicz, zastępca prezydenta, Marcin Szwarc, skarbniczka miasta, Anna Staśkiewicz, prezes MPK, Jerzy Roman, przedstawiciele Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie: Tomasz Krzysztoń i Maciej Rosiński oraz reprezentanci wydziału inwestycji miejskich: Marta Langowska i Krzysztof Śmieciński.
„Olsztyn mocno stawia i rozwija transport publiczny”
Jako pierwszy głos zabrał Robert Szewczyk, podkreślając, iż w Olsztynie mamy do czynienia z „największymi zakupami nowych autobusów od ponad 10 lat”.
- Spotykamy się już tutaj nie pierwszy raz, informując o zakupie nowych autobusów. Jesteśmy w trakcie zakupu 20 autobusów hybrydowych, z czego 10 już po naszych ulicach jeździ (przyp red. dostawa kolejnych 10 ma zostać zrealizowana do 15 sierpnia br.). Mamy do czynienia z największymi zakupami nowych autobusów od ponad 10 lat. To pokazuje, że Olsztyn mocno stawia i rozwija transport publiczny. Dla naszych mieszkańców ważne jest, żeby autobusy nie tylko jeździły punktualnie, ale też żeby były nowoczesne, ekologiczne i tak się właśnie dzieje – mówił.
Od lewej: prezes MPK, Jerzy Roman, prezydent Olsztyna, Robert Szewczyk i zastępczyni włodarza, Justyna Sarna-Pezowicz
Solaris zwycięzcą przetargu
Prezydent nie krył zadowolenia z faktu, iż przetarg na dostawę pojazdów zwyciężył polski producent – pochodząca spod Poznania firma Solaris.
- Wiemy, że olsztynianie będą jeździli sprawdzonym, polskim produktem, który bardzo dobrze sprawdza się na naszych drogach – oświadczył Szewczyk.
Korzyści autobusów elektrycznych
Kolejno na temat inwestycji wypowiedział się dyrektor sprzedaży spółki Solaris Bus&Coach w Polsce, Andrzej Sienkiewicz, wspominając, że współpraca zarządzanej przez niego firmy z władzami stolicy regionu sięga już ponad 20 lat (dostarczanie autobusów i tramwajów).
- Inwestycje władz miasta w nowoczesny, zero- lub niskoemisyjny tabor są naprawdę godne podziwu – przyznał Sienkiewicz, zwracając uwagę, że przy obecnej technologii autobusy elektryczne bez problemu są w stanie pokonać trasę z Poznania do Olsztyna.
Przed mikrofonem dyrektor sprzedaży spółki Solaris Bus&Coach w Polsce, Andrzej Sienkiewicz
Dyrektor spółki wymienił również pozostałe atuty tego rodzaju pojazdów. To następująco: skuteczne systemy ogrzewania, wentylacji, klimatyzacji, informacji pasażerskiej, monitoringu; nieemitowanie spalin oraz tańsza eksploatacja. Co ciekawe, autobusy elektryczne wyposażone są w specjalne generatory szumu/hałasu, co stanowić ma zabezpieczenie w codzienności, w której ludzie coraz częściej noszą słuchawki w uszach, czy wpatrzeni są w telefon.
Dwa rodzaje pojazdów i infrastruktura do ładowania pojazdów
Miasto podpisało umowę na zakup sześciu autobusów 12-metrowych, posiadających baterie o pojemności ponad 500 kWh oraz pięciu 18-metrowych (baterie o pojemności ponad 700 kWh). W planach jest zakup kolejnych trzech „elektryków”.
Infrastruktura służąca do ładowania pojazdów znaleźć się ma w zajezdniach autobusowych. Z kolei miejscem do obsługi pojazdów będzie zajezdnia zlokalizowana przy al. Sikorskiego, którą miasto zamierza rozbudować.
Jeden z elementów wielomilionowego projektu
Zakup stanowi zamówienie podstawowe - część projektu „Poprawa mobilności miejskiej – ekotransport w Olsztynie”. Poza daną inwestycją do najważniejszych elementów przedsięwzięcia należą:
- wykonanie infrastruktury systemu ładowania w zajezdniach przy al. Sikorskiego i ul. Kołobrzeskiej;
- dostawa dwóch ładowarek mobilnych jednostanowiskowych;
- zainstalowanie infrastruktury na potrzeby ładowania autobusów elektrycznych;
- prawo opcji – kupno siedmiu kolejnych autobusów.
Koszt inwestycji
Całkowita wartość inwestycji opiewa na kwotę 75 932 693,31 zł, z czego 48 417 194,79 zł stanowi kwotę zamówienia podstawowego, z kolei 27 515 498,58 zł to środki przeznaczone na realizację prawa opcji.
Kiedy wystartują kursy?
11 nowych autobusów ma zostać dostarczonych w ciągu 19 miesięcy od dnia podpisania umowy (nie później niż do 31 lipca 2027 r.).
- Przy czym trzy sztuki autobusów 12-metrowych zostaną dostarczone w terminie 17 miesięcy od daty zawarcia umowy, jednak nie wcześniej niż przed 1 maja 2027 r. i nie później niż do dnia 31 maja 2027 r. - przekazano.
Przed zajezdnią MPK w Olsztynie stanął autobus elektryczny (wypożyczony z Grudziądza)
Zasoby MPK
Flota MPK posiada obecnie 152 autobusy: 112 stacjonuje w zajezdni przy ul. Kołobrzeskiej, z kolei 40 w punkcie zlokalizowanym przy al. Sikorskiego.
Czytaj również:
Co dalej z komunikacją publiczną w Olsztynie? Będzie nowy plan transportowy
Komentarze (2)
Dodaj swój komentarz