Jesienią 2012 roku władze Olsztyna podpisały umowę na dostarczenie 15 składów Tramino od Solarisa. Wartość zamówienia wyceniono na 120 milionów złotych. Trzy lata później, w grudniu 2015 roku, uroczyście ruszyła linia nr 1 łącząca Stare Miasto z Jarotami, a kilka dni później zaczęły kursować linie nr 2 i 3. Tym samym, po wielu latach tramwaje wróciły do miasta [CZYTAJ RÓWNIEŻ: Tramwaje wróciły po 50 latach do stolicy Warmii i Mazur].
Teraz zbliża się termin wykonania tzw. naprawy głównej pierwszych tramwajów Solarisa, które trafiły na Warmię. Jednak według oceny MPK tabor jest w bardzo dobrym stanie i decyzja o ewentualnych naprawach zapadnie nie wcześniej niż za dwa lata – przekazał portalowi Transport Publiczny Mariusz Makówka, rzecznik prasowy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Olsztynie.
Jak to się stało, że pomimo upływu lat Tramino nie wymagają rychłej naprawy? Tutaj z odpowiedzią przychodzi lipiec 2018 roku, kiedy ratusz sfinalizował zamówienie na 12 tramwajów Durmazlar Panorama (za 107,9 mln zł brutto). To właśnie one miały wziąć na siebie znaczną część obciążeń.
- Po zakupie nowych tramwajów Durmazlar Panorama i wprowadzeniu ich do ruchu liniowego, naszym priorytetem była eksploatacja właśnie tych pojazdów. Fakt ten ma niebagatelny wpływ na niskie przebiegi tramwajów Solarisa Tramino, co pozwala na odsunięcie w czasie wykonanie remontów całopojazdowych – wyjaśnił Makówka.
Przypomnijmy, że aktualnie w stolicy Warmii i Mazur mamy pięć linii tramwajowych. Każdego dnia do ich obsługi MPK Olsztyn wysyła 22 składy (w sumie do dyspozycji jest 15 Tramino i 12 Panoram). Jak łatwo policzyć w rezerwie znajduje się zaledwie 5 pojazdów.
Władze miasta chciały rozbudować tabor. Przetarg na dostarczenie 6 tramwajów wygrała we wrześniu 2024 roku firma Saatz, która za wykonanie zadania proponowała ponad 110 mln zł. Finalnie, wobec przeciągających się rozstrzygnięć konkursu na środki z Krajowego Planu Odbudowy (KPO), ratusz zrezygnował z zakupów [CZYTAJ WIĘCEJ: Bez pieniędzy z KPO i bez tramwajów. Olsztyn rezygnuje z kluczowej inwestycji].
![Artykuł: Linia nr 129 pojedzie nową trasą. Od soboty zamknięcie wyjazdu na Warszawę [ZDJĘCIA, AKTUALIZACJA]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/43/43431/b61fa3a5eb07cdba1ca419685b335c02.jpg_slider_390.jpg)
![Artykuł: Olsztyn. Marcowy przewrót w komunikacji miejskiej. Likwidacja linii z Pieczewa oburzyła internautów [SCHEMATY]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/42/42905/508b988ec025ffec7042c6a4d7aa2f3e.jpg_slider_390.jpg)
Komentarze (32)
Napisz komentarz-
Jarecki
2025-03-30 11:12
W takim razie mieszkańcy Olsztyna powinni zrezygnować z prezydenta i rady miejskiej Olsztyna !!! Referendum odwoławcze w/w musi !!! się odbyć jak najprędzej.Nie ma czasu do stracenia.Ten szkodnik miejski MUSI zostać wywieziony na taczkach z ratusza.
Odpowiedz
4 0
-
Broski
2025-03-25 07:37
Nowy prezydent zabija tramwaje swoja niekompetencją i pro-samochodowym sposobem myślenia z lat 90.
Odpowiedz
8 6
-
MP
2025-03-25 06:26
Zakupiono 50% droższe tramwaje bo są o parę centymetrów szersze,gdyby były tradycyjne to w tej cenie by ich było dwa razy tyle.
Odpowiedz
3 1
-
B.W.
2025-03-24 20:17
Na szkolenie z infrastruktury drogowej do Białegostoku, a na szkolenie z miejskiej komunikacji zbiorowej do Lublina. Tam urzędnicy mają poukładane w głowach i zależy im na swoich mieszkańcach.
Odpowiedz
8 2
-
Niebezpieczne tramwa
2025-03-24 16:44
Właśnie jadę olsztyńskim tramwajem (kierunek Pieczewo) i to jest coś strasznego - wszystko się trzęsie, terkocze jak wirująca pralka albo rzęzi jakby pojazd miał się rozpaść, jakieś dziwne tarcie, zgrzyty przez całą drogę. Na pewno nie jest to normalne, w innych miastach nie ma takich "atrakcji". Do tego jeżdżą bardzo powoli, wcale nie szybciej niż autobusy.
Odpowiedz
5 4
-
Piotr 102
2025-03-24 16:23
Korzystam z MPK Olsztyn codziennie brak uwag na czas na miejsce Widać jako kierowców młodych ludzi mili uśmiechnięci w szczególności panie Brawo
Odpowiedz
9 1
-
GOH
2025-03-24 15:52
Terminy przeglądów uzależnione są od przebiegu pojazdu lub ustalonych okresów czasowych. Każdy system tramwaju podlega również indywidualnemu harmonogramowi przeglądów, zgodnie z zaleceniami producenta. Te czynniki są kluczowe w procesie planowania konserwacji tramwajów. Tak więc, to, że ktoś z urzędu miasta czy przewoźnika uznał, że „jakoś to będzie”, może odbić się na mieście czkawką, a w najgorszym razie zakończyć się tragedią. Na miejscu ludzi w MZK Olsztyn nie podpisywałbym takiej decyzji, bo potem w razie wypadku prokurator będzie na głowie, a politycy umyją ręce.
Odpowiedz
11 1
-
Kiki897
2025-03-24 11:36
Wszystko do pierwszego śmiertelnego wypadku gdzie przyczyną będzie stan techniczny tramwaju. Prawnicy rodziny zmarłej/zmarłego puszczą Olsztyn z torbami.
Odpowiedz
9 2
-
www
2025-03-24 08:38
Za Szewczyka nic nie będzie normalnie
Odpowiedz
34 4
-
Kiwak
2025-03-24 08:22
Ale Campus będzie Panie Prezydencie, prawda?
Odpowiedz
32 4
-
Petr
2025-03-24 08:01
Tramwaje w Olsztynie - super! Widać, że jest to prawdziwe miasto. Przydałaby się linia z Nagórek do plaży miejskiej. Co z kasą z KPO? Nie jestem z Olsztyna, ale dziwi mnie poziom zjadliwości i zajadłości komentarzy. Może odwaga w tym przypadku wiąże się z anonimowością?
Odpowiedz
23 22
-
Pasażer
2025-03-24 07:51
Olsztyn to stan umysłu. Skoro zdaniem ktoś w Olsztynie uznał, że stan taboru jest wspaniały to terminy przeglądów określone przez producenta tracą ważność. Taka kraina
Odpowiedz
33 3
-
murem za Bążurem!
2025-03-24 07:48
nie jechałem jeszcze tramwajem u nas...
Odpowiedz
6 8
-
Ha ha ha
2025-03-24 06:59
Mam wrażenie, że te wszystkie trasy spokojnie ogarnęłyby autobusy, a jeśli już koniecznie trzeba było przejść na napęd elektryczny - trolejbusy. I to wszystko bez konieczności finansowania budowy torów. Niestety, komuś koniecznie zależało, żeby wrzucić "pociągi" do centrum miasta i teraz służą głównie do utrudniania życia kierowcom, pieszym i rowerzystom. Co następne? Proponuję jeszcze utworzyć w całym mieście rozległą sieć kanałów wodnych, po których będą poruszały się gondole, jak w Wenecji. I koniecznie kolejkę linową. Z Jarot do Gutkowa. :-)
Odpowiedz
34 34
-
Nadok
2025-03-24 06:23
Tak akurat faktura za naprawy będzie na głowie nowych władz prawdopodobnie
Odpowiedz
10 1
-
Pan i Wladca
2025-03-24 02:35
Dzięki kochanemu PO mamy skuteczny i rozwinięty oraz szybki transport publiczny! PiS by wybudował kościoły, krył pedofilów sukienkowych, płacił im na orgię gejowskie jak słynna w Dąbrowie Górniczej. Zaś swojemu elektoratowi - nadmienię 80% to podstawowe wykształcenie i robole - wmawiał iż jak im podwyższa najznisza krajowa to będą mieli więcej! - niestety robol nie zrozumie iż wówczas producenci i wszyscy podniosą ceny by pokryć koszt wzrostu wynagrodzeń i wszystko zdrożeje - więc otrzymując więcej pozornie - mniej za to kupią. Tak o to Karakan pederasta zawsze sprytny w oszustwie biednego robola, rolnika, czy człowieka wierzącego w Jezuska Chrystusa chodzącego po wodzie i rozmawiającego z wężem - tzw Święty Mikołaj w wersji dla dorosłych z uszkodzonym mózgiem od alkoholu i narkotykow. Amen
Odpowiedz
12 19
-
Olsztynianka
2025-03-23 22:55
Jeżdżę bardzo często i... tramwaje są w większości (2/3) puste. Zakup krótszych (tańszych) i ich tańsza eksploatacja było by lepszym - dużo tańszym rozwiązaniem komunikacji dla Miasta!
Odpowiedz
7 8
-
Olosmolo
2025-03-23 22:15
Olsztyn rezygnuje bo nie ma kasy.....nikt nie wiedział że utrzymanie taboru tyle kosztuje..... nikt nie policzył ?...... będzie niestety gorzej. dobrze to już było..
Odpowiedz
55 11
Napisz komentarzCo tam, że nie będzie komunikacji miejskiej czy szybkiej kolei do cpk z ważne że walnie się dwupasmową drogę dla wieśniaków.