Jesienią 2012 roku władze Olsztyna podpisały umowę na dostarczenie 15 składów Tramino od Solarisa. Wartość zamówienia wyceniono na 120 milionów złotych. Trzy lata później, w grudniu 2015 roku, uroczyście ruszyła linia nr 1 łącząca Stare Miasto z Jarotami, a kilka dni później zaczęły kursować linie nr 2 i 3. Tym samym, po wielu latach tramwaje wróciły do miasta [CZYTAJ RÓWNIEŻ: Tramwaje wróciły po 50 latach do stolicy Warmii i Mazur].
Teraz zbliża się termin wykonania tzw. naprawy głównej pierwszych tramwajów Solarisa, które trafiły na Warmię. Jednak według oceny MPK tabor jest w bardzo dobrym stanie i decyzja o ewentualnych naprawach zapadnie nie wcześniej niż za dwa lata – przekazał portalowi Transport Publiczny Mariusz Makówka, rzecznik prasowy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Olsztynie.
Jak to się stało, że pomimo upływu lat Tramino nie wymagają rychłej naprawy? Tutaj z odpowiedzią przychodzi lipiec 2018 roku, kiedy ratusz sfinalizował zamówienie na 12 tramwajów Durmazlar Panorama (za 107,9 mln zł brutto). To właśnie one miały wziąć na siebie znaczną część obciążeń.
- Po zakupie nowych tramwajów Durmazlar Panorama i wprowadzeniu ich do ruchu liniowego, naszym priorytetem była eksploatacja właśnie tych pojazdów. Fakt ten ma niebagatelny wpływ na niskie przebiegi tramwajów Solarisa Tramino, co pozwala na odsunięcie w czasie wykonanie remontów całopojazdowych – wyjaśnił Makówka.
Przypomnijmy, że aktualnie w stolicy Warmii i Mazur mamy pięć linii tramwajowych. Każdego dnia do ich obsługi MPK Olsztyn wysyła 22 składy (w sumie do dyspozycji jest 15 Tramino i 12 Panoram). Jak łatwo policzyć w rezerwie znajduje się zaledwie 5 pojazdów.
Władze miasta chciały rozbudować tabor. Przetarg na dostarczenie 6 tramwajów wygrała we wrześniu 2024 roku firma Saatz, która za wykonanie zadania proponowała ponad 110 mln zł. Finalnie, wobec przeciągających się rozstrzygnięć konkursu na środki z Krajowego Planu Odbudowy (KPO), ratusz zrezygnował z zakupów [CZYTAJ WIĘCEJ: Bez pieniędzy z KPO i bez tramwajów. Olsztyn rezygnuje z kluczowej inwestycji].
Komentarze (32)
Napisz komentarz-
Jarecki
2025-03-30 11:12
W takim razie mieszkańcy Olsztyna powinni zrezygnować z prezydenta i rady miejskiej Olsztyna !!! Referendum odwoławcze w/w musi !!! się odbyć jak najprędzej.Nie ma czasu do stracenia.Ten szkodnik miejski MUSI zostać wywieziony na taczkach z ratusza.
Odpowiedz
4 0
-
Broski
2025-03-25 07:37
Nowy prezydent zabija tramwaje swoja niekompetencją i pro-samochodowym sposobem myślenia z lat 90.
Co tam, że nie będzie komunikacji miejskiej czy szybkiej kolei do cpk z ważne że walnie się dwupasmową drogę dla wieśniaków.
Odpowiedz
8 6
-
MP
2025-03-25 06:26
Zakupiono 50% droższe tramwaje bo są o parę centymetrów szersze,gdyby były tradycyjne to w tej cenie by ich było dwa razy tyle.
Odpowiedz
3 1
-
B.W.
2025-03-24 20:17
Na szkolenie z infrastruktury drogowej do Białegostoku, a na szkolenie z miejskiej komunikacji zbiorowej do Lublina. Tam urzędnicy mają poukładane w głowach i zależy im na swoich mieszkańcach.
Odpowiedz
8 2
-
Niebezpieczne tramwa
2025-03-24 16:44
Właśnie jadę olsztyńskim tramwajem (kierunek Pieczewo) i to jest coś strasznego - wszystko się trzęsie, terkocze jak wirująca pralka albo rzęzi jakby pojazd miał się rozpaść, jakieś dziwne tarcie, zgrzyty przez całą drogę. Na pewno nie jest to normalne, w innych miastach nie ma takich "atrakcji". Do tego jeżdżą bardzo powoli, wcale nie szybciej niż autobusy.
Odpowiedz
5 4
-
Piotr 102
2025-03-24 16:23
Korzystam z MPK Olsztyn codziennie brak uwag na czas na miejsce Widać jako kierowców młodych ludzi mili uśmiechnięci w szczególności panie Brawo
Odpowiedz
9 1
-
GOH
2025-03-24 15:52
Terminy przeglądów uzależnione są od przebiegu pojazdu lub ustalonych okresów czasowych. Każdy system tramwaju podlega również indywidualnemu harmonogramowi przeglądów, zgodnie z zaleceniami producenta. Te czynniki są kluczowe w procesie planowania konserwacji tramwajów. Tak więc, to, że ktoś z urzędu miasta czy przewoźnika uznał, że „jakoś to będzie”, może odbić się na mieście czkawką, a w najgorszym razie zakończyć się tragedią. Na miejscu ludzi w MZK Olsztyn nie podpisywałbym takiej decyzji, bo potem w razie wypadku prokurator będzie na głowie, a politycy umyją ręce.
Odpowiedz
11 1
-
Kiki897
2025-03-24 11:36
Wszystko do pierwszego śmiertelnego wypadku gdzie przyczyną będzie stan techniczny tramwaju. Prawnicy rodziny zmarłej/zmarłego puszczą Olsztyn z torbami.
Odpowiedz
9 2
-
www
2025-03-24 08:38
Za Szewczyka nic nie będzie normalnie
Odpowiedz
34 4
-
Kiwak
2025-03-24 08:22
Ale Campus będzie Panie Prezydencie, prawda?
Odpowiedz
32 4
-
Petr
2025-03-24 08:01
Tramwaje w Olsztynie - super! Widać, że jest to prawdziwe miasto. Przydałaby się linia z Nagórek do plaży miejskiej. Co z kasą z KPO? Nie jestem z Olsztyna, ale dziwi mnie poziom zjadliwości i zajadłości komentarzy. Może odwaga w tym przypadku wiąże się z anonimowością?
Odpowiedz
23 22
-
Pasażer
2025-03-24 07:51
Olsztyn to stan umysłu. Skoro zdaniem ktoś w Olsztynie uznał, że stan taboru jest wspaniały to terminy przeglądów określone przez producenta tracą ważność. Taka kraina
Odpowiedz
33 3
-
murem za Bążurem!
2025-03-24 07:48
nie jechałem jeszcze tramwajem u nas...
Odpowiedz
6 8
-
Ha ha ha
2025-03-24 06:59
Mam wrażenie, że te wszystkie trasy spokojnie ogarnęłyby autobusy, a jeśli już koniecznie trzeba było przejść na napęd elektryczny - trolejbusy. I to wszystko bez konieczności finansowania budowy torów. Niestety, komuś koniecznie zależało, żeby wrzucić "pociągi" do centrum miasta i teraz służą głównie do utrudniania życia kierowcom, pieszym i rowerzystom. Co następne? Proponuję jeszcze utworzyć w całym mieście rozległą sieć kanałów wodnych, po których będą poruszały się gondole, jak w Wenecji. I koniecznie kolejkę linową. Z Jarot do Gutkowa. :-)
Odpowiedz
34 34
-
Nadok
2025-03-24 06:23
Tak akurat faktura za naprawy będzie na głowie nowych władz prawdopodobnie
Odpowiedz
10 1
-
Pan i Wladca
2025-03-24 02:35
Dzięki kochanemu PO mamy skuteczny i rozwinięty oraz szybki transport publiczny! PiS by wybudował kościoły, krył pedofilów sukienkowych, płacił im na orgię gejowskie jak słynna w Dąbrowie Górniczej. Zaś swojemu elektoratowi - nadmienię 80% to podstawowe wykształcenie i robole - wmawiał iż jak im podwyższa najznisza krajowa to będą mieli więcej! - niestety robol nie zrozumie iż wówczas producenci i wszyscy podniosą ceny by pokryć koszt wzrostu wynagrodzeń i wszystko zdrożeje - więc otrzymując więcej pozornie - mniej za to kupią. Tak o to Karakan pederasta zawsze sprytny w oszustwie biednego robola, rolnika, czy człowieka wierzącego w Jezuska Chrystusa chodzącego po wodzie i rozmawiającego z wężem - tzw Święty Mikołaj w wersji dla dorosłych z uszkodzonym mózgiem od alkoholu i narkotykow. Amen
Odpowiedz
12 19
-
Olsztynianka
2025-03-23 22:55
Jeżdżę bardzo często i... tramwaje są w większości (2/3) puste. Zakup krótszych (tańszych) i ich tańsza eksploatacja było by lepszym - dużo tańszym rozwiązaniem komunikacji dla Miasta!
Odpowiedz
7 8
-
Olosmolo
2025-03-23 22:15
Olsztyn rezygnuje bo nie ma kasy.....nikt nie wiedział że utrzymanie taboru tyle kosztuje..... nikt nie policzył ?...... będzie niestety gorzej. dobrze to już było..
Odpowiedz
55 11
Napisz komentarz