Liczba dziur i kolein na ul. Limanowskiego jest zdecydowanie większa niż na pozostałych ulicach Olsztyna. Nie jest tu także bezpiecznie. Wypadki to codzienność. Tylko w tym roku na ul. Limanowskiego zginęło 3 pieszych. Średnio na dobę przejeżdża tędy 40 tys. pojazdów, C trzeci to tir, pędzący do granicy w Bezledach. W godzinach szczytu w korkach stoi się po kilkanaście minut. - Tu się mieszka jak na autostradzie. Huk, spaliny, budynki się trzęsą, ściany pękają - łapie się za głowę Zygmunt Grabowski z ul. Limanowskiego 4. O tym, że remont ul. Limanowskiego jest konieczny, władze miasta mówią od pięciu lat. Na deklaracjach się kończy, a jezdnia jest coraz gorsza. W tym roku Urząd Marszałkowski nie dał pieniędzy na remont z kontraktu dla województwa (pieniędzy unijnych dzielonych przez samorząd regionu - red.), bo ponoć wniosek był źle przygotowany. Radni zdecydowali Urzędnicy, przygotowując plan inwestycji na 2005 rok, o ul. Limanowskiego zapomnieli. W zamian wpisali remont ul. Towarowej, choć ta wygląda o niebo lepiej. Ma jednak prowadzić do fabryki Michelin, którą koncern zamierza rozbudować. - Remont ul. Towarowej musimy pilnie wykonać. Będziemy się starać o pieniądze z kontraktu dla województwa. Niewielkie są szanse, że dostaniemy pieniądze na obie ulice. Musimy wybrać - tłumaczył radnym wiceprezydent Piotr Grzymowicz. I radni wybrali. Ulicę Limanowskiego. Na wniosek Stanisława Tunkiewicza, przewodniczącego komisji, zmienili plan miejskich inwestycji na przyszły rok. Wpisali do planu przebudowę ul. Limanowskiego, planowaną wstępnie na 2006 rok. - Mieszkańcy Zatorza nie mogą mieszkać przy tak zrujnowanej ulicy. Ludzie wybrali nas, żebyśmy dbali o ich interesy - stwierdził Janusz Prucnal (LPR). Bez wątpliwości Władze miasta nie mają więc innego wyjścia, jak tylko pisać wniosek o pieniądze na remont ul. Limanowskiego. - Jak ja się cieszę! Nie mogę uwierzyć, że nasza władza poszła po rozum do głowy! - reaguje na wiadomość Janusz Sufranek z ul. Limanowskiego 33. Niedawno sam w imieniu sąsiadów prosił wiceprezydenta Grzymowicza o przyśpieszenie remontu. Ten nie widział na to żadnych szans. - Chyba zacznę traktować radnych z sympatią. Przy ul. Limanowskiego mieszkają ludzie, przy ul. Towarowej mieszczą się firmy. Ja nie miałbym wątpliwości, co wybrać - dodaje Andrzej Wasilak z Rady Osiedla Zatorze. - Dziękuję także za pomoc "Gazecie Olsztyńskiej", bo gdybyście o ulicy nie pisali, pewnie nigdy nie doczekalibyśmy się remontu. Cel to obwodnica Nawet wyremontowana i poszerzona ul. Limanowskiego nie rozładuje jednak ruchu na Zatorzu. Potrzebna jest obwodnica Olsztyna. Problem w tym, że jej budowa będzie kosztować około 600 mln zł. I w najlepszym układzie może się zacząć w 2010 roku. - To musi być inwestycja rządowa. Przedsięwzięcie jest zbyt poważne, by mógł sfinansować je budżet miasta, a nawet województwa - wyjaśniał Piotr Grzymowicz. - Skoro to inwestycja rządowa, powinni pomóc parlamentarzyści. Napiszmy do nich apel o lobbowanie na rzecz budowy obwodnicy Olsztyna! - uznał Janusz Prucnal. Radni jednogłośnie zaakceptowali propozycję. List do parlamentarzystów napiszą na sesji 29 grudnia. - Może posłowie wezmą się do roboty i obwodnica powstanie jeszcze za naszego życia? - zastanawiał się Ryszard Kozakiewicz (LPR). Ewa Sierocińska