Od września 2024 roku pasażerowie, którzy wybierają się na pociąg od strony szeroko pojętego Zatorza, mają spory skrót. Chodzi o liczący 140 metrów tunel podziemny, który połączył ul. Zientary-Malewskiej z placem Konstytucji 3 Maja.
Realizując inwestycję nie uwzględniono jednak budowy parkingu od strony Zatorza, co utrudnia funkcjonowanie osobom, które podjeżdżają na dworzec samochodem.
- Ten problem dostrzegają także taksówkarze, którzy nie mogą w bezpieczny sposób wysadzić pasażera lub podjechać po jego odbiór – podkreślała w listopadowej interpelacji do prezydenta Olsztyna, radna Edyta Markowicz.
W ratuszu znają sprawę i zapewniają, że w rejonie skrzyżowania ul. Zientary-Malewskiej i Paderewskiego powstanie węzeł przesiadkowy, w którym istotną rolę pełnić będzie parking typu kiss & ride.
- Realizację zadania zaplanowano na IV kwartał 2026 roku, kiedy planowane jest ogłoszenie postępowania o udzielenie zamówienia na wykonanie robót budowlanych. Obecnie prowadzone jest postępowanie o udzielenie zamówienia na opracowanie dokumentacji projektowej, obejmującej m.in. zagospodarowanie przedmiotowego terenu – wyjaśnił prezydent Olsztyna, Robert Szewczyk.
Na stworzenie węzła przesiadkowego pozyskano dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027. Inwestycja, poza parkingiem, obejmie również budowę przystanków autobusowych wyposażonych w wiaty, montaż urządzeń systemu ITS oraz wykonanie oświetlenia i monitoringu. Ponadto zaplanowano instalację elementów małej architektury, a także zagospodarowanie terenu zielenią.
Dodajmy, że parking typu kiss & ride („pocałuj i jedź dalej”) najczęściej oznacza wyznaczone zatoki, które mają służyć do rotacyjnego, wymuszonego czasowo postoju pojazdu celem tylko podwiezienia lub odebrania pasażerów do/z określonego punktu. W takim miejscu zazwyczaj można stać do 2 minut.
Komentarze (3)
Dodaj swój komentarz