Uwzględniając znikome potoki podróżnych, a tym samym wysokie koszty rekompensaty dla Organizatora oraz zapisy zawarte w art. 33 ust. 3 pkt. 1 ustawy z 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych „wydatki publiczne powinny być dokonywane w sposób celowy i oszczędny, z zachowaniem zasad uzyskiwania najlepszych efektów z danych nakładów i optymalnego doboru metod i środków służących osiągnięciu założonego celu” niezbędnym jest zaprzestanie wykonywania przedmiotowej komunikacji z dniem 31 marca 2020 r.
– możemy przeczytać w piśmie marszałka adresowanym do Kazimierza Kiejdo, burmistrza Pieniężna.
W tym samym dokumencie urząd marszałkowski wskazuje, że z Braniewa do Olsztyna jeżdżą autobusy firmy Radex i Inter Trans Krzysztof Kobus. Tyle tylko, że nie są to połączenia bezpośrednie, a przesiadka ma miejsce w Ornecie.
Na fanpejdżu gminy Pieniężno (która także zostanie w ten sposób odcięta od połączeń z Olsztynem, internauci w gorzkich słowach skomentowali tę decyzję samorządu województwa.
– No i super i zostajemy odcięci od miasta Wojewódzkiego super. W niedzielę człowiek już się nigdzie nie ruszy bo radexy w niedzielę mają tylko dwa kursy Brawo – napisała internautka.
– I tak, pod pretekstem modernizacji 6km(!) szlaku została zaorana kolejna linia kolejowa... brawo WM – napisał inny internauta (pisownia oryginalna w obu wpisach).
Eksperci uważają, że taki ruch marszałka to złamanie prawa. W tej sprawie dla portalu Rynek-kolejowy.pl wypowiedział się dr Jakub Majewski, prezes Fundacji Pro Kolej.
– Linia Olsztyn-Braniewo jest wymieniona w obowiązującym planie transportowym dla województwa. Tym samym decyzja o odwołaniu wszystkich połączeń będzie nielegalna – powiedział Majewski.
Dodał, że można by było zmienić środek transportu na mikrobusy.
– Koszt uruchomienia pojazdu dwudziestoosobowego jest niewielki i jeśli sprzedamy wszystkie bilety, to można na kursie nawet zarobić. Ekonomia nie jest zatem przeszkodą w utrzymaniu ruchu – wyjaśnił.
Obecnie na linii Braniewo-Olsztyn funkcjonują po 3 połączenia dziennie w każdym kierunku.
Zapytaliśmy urzędników z samorządu województwa o trzy kwestie: skoro decyzja została podjęta z uwagi na niewielką liczbę osób korzystających z tej formy transportu, to ilu podróżnych spodziewał się urząd, dlaczego nie zdecydowano się na zmianę autobusów na mniejsze oraz poprosiliśmy o komentarz do słów Jakuba Majewskiego o tym, że ta decyzja jest nielegalna.
Czekamy na odpowiedź.
Komentarze (10)
Napisz komentarz-
ah
2020-03-02 20:18
I w taki sposób jeszcze więcej uczniów z Braniewa będzie wybierać Gdańsk zamiast Olsztyna bo radexy to komuna i przejazd wychodzi 30zł a do gdańska 15.
Odpowiedz
1 0
-
Braniewiak
2020-02-19 15:18
PO zawsze mówiło ,że "Ni ma pinidzy". I mamy. Warmińsko Mazurskie jest ubogie w połączenia kolejowe to jeszcze likwiduje się pozostałe. Brawo Platforma tam gdzie rządzicie tam wszystko likwidujecie.
Odpowiedz
4 0
-
Dojeżdżający
2020-02-04 18:02
No ale cóż się dziwić jeżeli głowa państwa ma w dupie konstytucję i prawo którego powinien chronić to tak samo może sobie robić marszałek województwa. Może zatem przyciąć koryto dla tych polityków którzy takie decyzje podejmują bo działają wbrew nam, obywatelom. A niby mają nas reprezentować.
Odpowiedz
4 2
-
kto to
2020-02-01 20:53
Kto tam kieruje tym wydziałem infrastruktury?
Odpowiedz
8 0
-
Jak
2020-01-31 19:19
A jakie jest obłożenie pociągów kursujacych na trasie Olsztyn Szymany i ile samorząd dopłaca rocznie do tego lotniska
Odpowiedz
10 1
-
adam260675
2020-01-31 16:58
Tak rządzi PSL no brawo
Odpowiedz
14 1
-
R. O.
2020-01-31 15:57
Wszystko zlikwidować. Niczego nie będzie.
Odpowiedz
12 1
Napisz komentarz