Historia olsztyńskiego klubu rozpoczęła się po zakończeniu II wojny światowej, kiedy na lotnisku Dajtki utworzony został Ćwiczebny Ośrodek Szkolenia Szybowcowego. Ośrodek zgromadził wielu sympatyków lotnictwa, dlatego w sierpniu 1946 r. podjęto decyzję o sformalizowaniu struktury i utworzono Aeroklub Olsztyński. Funkcję prezesa pełnił wówczas płk. Krzysztof Koral, a kierownika Władysław Kondratowicz.
Klub po wojnach
W końcówce lat 40. XX wieku aeroklub, podobnie jak inne ośrodki tego typu w Polsce, stał się miejscem kształcenia adeptów lotnictwa. Ponieważ w pierwszych latach powojennych w lotnictwie brakowało zarówno sprzętu, jak i doświadczonej kadry, to instruktorami często stawali się powracający do kraju lotnicy z Polskich Sił Powietrznych na Zachodzie. Tak do Olsztyna trafili piloci polskich dywizjonów z Anglii - Lech Dunajewski i Wacław Bernatowicz, którzy na stałe wpisali się w historię tej organizacji.
W latach 40. XX wieku Aeroklub Olsztyński przemianowano na Samodzielny Ośrodek Treningowy Ligi Lotniczej, a w latach 50. doszło do kolejnej zmiany nazwy - tym razem na obowiązującą do dziś: Aeroklub Warmińsko-Mazurski.
Lata PRL-u
Mimo trudnej sytuacji finansowej, ograniczeniach ze strony ówczesnych władz oraz braku odpowiedniego miejsca do treningów, w okresie PRL-u klub nadal funkcjonował, a jego uczestnicy osiągali sukcesy. W 1951 r. załoga Dunajewski-Bernatowicz zajęła I miejsce w Samolotowych Mistrzostwach Polski w Inowrocławiu.
Stopniowo poprawiały się też finanse organizacji, m.in. dzięki temu, że 1966 roku przy aeroklubie powstał Lotniczy Zespół Usług Gospodarczych świadczący usługi agro na rzecz rolnictwa i leśnictwa. Przy stale zwiększającym się zapotrzebowaniu na ten rodzaj lotów w 1971 r. przekształcono go odgórną decyzją władz w Zakład Usług Agrolotniczych, znany dzisiaj na całym świecie. Z kolei w 1973 roku powołano do życia Zmilitaryzowaną Eskadrę Lotnictwa Łącznikowego będącą w dyspozycji Wojewódzkiego Inspektoratu Obrony Cywilnej na wypadek wystąpienia klęsk żywiołowych (22 lata później przekształcono ją w Lotniczą Formację Obrony Cywilnej).
Nie bez znaczenia była też przebudowa drogi wylotowej na Ostródę, tak by omijała ona wieś Dajtki. Remont przeprowadzono w końcówce lat 60. Pozwoliło to na wdrożenie planu rozbudowy pola wzlotów w kierunku zachodnim.
Upadek komunizmu, nowe rozdanie
Realne kłopoty finansowe pojawiły się wraz z upadkiem starego systemu. Brak dochodów w takiej wysokości jak wcześniej oraz konieczność samodzielnego utrzymania infrastruktury, sprzętu i kadry wymusiła działania zakończone uzyskaniem koncesji i certyfikacji na usługi lotnicze. Wówczas znajdujący się w trudnej sytuacji klub postawił na komercyjne szkolenia oraz loty. W ten sposób ustabilizowano sytuację majątkową jednostki.
Obecnie z inicjatywy Aeroklubu Warmińsko-Mazurskiego cykliczne odbywają się imprezy lotnicze dla mieszkańców województwa. Klub jest również organizatorem Zawodów Szybowcowych na celność lądowania „Złoty Kormoran”, a także Corocznych Zawodów Samolotowych „Copernikus”. Z kolei reprezentanci klubu w ostatnich latach wielokrotnie honorowani byli tytułami Szybowcowych Mistrzów Polski.
Jak informuje organizacja na swojej stronie, prowadzi on liczne szkolenia z zakresu latania. Organizuje szkolenia samolotowe, szybowcowe i motoparalotniowe. Chętni mogą także skorzystać z możliwości skoku spadochronowego w tandemie z widokiem na Olsztyn.
![Artykuł: Gwiazda disco polo promuje nowy utwór w Olsztynie. Lider zespołu pochodzi z Pisza [WIDEO]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/47/47865/ec214c2314957397fd71bcef81f2804d.jpg_slider_688.jpg)
Komentarze (0)
Napisz komentarz