Ostatnie zmiany w przepisach pozwoliły samorządom na wprowadzenie nowych regulacji w opłatach za postój w Strefie Płatnego Parkowania. Główne założenia to rozszerzenie zasięgu strefy i preferencyjne podejście do osób płacących podatki w Olsztynie. Działania te mają na celu poprawę jakości życia mieszkańców.
Latem, w centrach dużych miast, niemal 50 proc. zanieczyszczeń powietrza pochodzi z emisji spalin. Aby zmniejszyć korki i poprawić jakość powietrza, urzędnicy planują ograniczyć ruch. Urzędnicy tłumaczą, że pozostawienie auta w Strefie Płatnego Parkowania nie powinno być tańsze niż korzystanie z komunikacji miejskiej, a kierowcy, a znalezienie miejsca parkingowego w centrum, nie może graniczyć z cudem. W związku z tym wzrosną opłaty za parkowanie. Z przeprowadzonych analiz wynika, że średnie obłożenie w ciągu dnia w SPP wynosi 77 proc., podczas gdy w samym centrum dochodzi aż do 94 proc.
Zaproponowane zmiany miałyby być wprowadzane dwuetapowo. Nowe stawki zaczęłyby obowiązywać od lutego 2020 r. Przykładowo, pierwsza godzina postoju kosztowałaby 3 zł (dotychczas 2,5 zł), a miesięczny abonament 150 zł (dotąd 100 zł). Z kolei dotychczasowa strefa żółta (Z) zostałaby zastąpiona czerwoną (C). To oznacza, że obowiązywałyby tylko dwie strefy – czerwona i zielona (T).
W lipcu 2020 r. wprowadzone byłyby kolejne zmiany. Ponownie wzrosłyby opłaty do 3,9 zł, a miesięczny abonament do 250 zł. Jednak osoby płacące Olsztyńską Kartą Miejską, potwierdzającą opłacenie podatku dochodowego na rzecz gminy Olsztyn, będą miały ulgi. Takie osoby będą obowiązywały zmiany z lutego 2020 r. Także od lipca SPP zostałaby rozszerzona o ulice Kromera, Żarskiej, Konopnickiej, Jagiełły oraz parking przy hali Urania.
O tym, czy proponowane zmiany wejdą w życie, zdecydują radni na najbliższej sesji Rady Miasta, która odbędzie się w środę, 27 listopada.
Przypomnijmy, Strefa Płatnego Parkowania istnieje w Olsztynie od 1995 r. Teraz kierowcy mają do dyspozycji około 2,5 tys. miejsc.
Mapa podstref (fot. UM Olsztyn)
Komentarze (11)