W piątek (7 czerwca) na stacji Olsztyn Główny odbył się briefing prasowy, dotyczący postępów prac modernizacyjnych. - Trwają prace wykończeniowe i odbiory techniczne. Po odbiorach technicznych udostępnimy nowe przejście - z wyjściem na Zatorze, ze schodami i windami – powiedziała Ewa Przygocka, dyrektor projektu modernizacji stacji Olsztyn Główny i dodała, że podróżni będą mogli w pełni korzystać z nowej infrastruktury w lipcu.
Przebudowa stacji Olsztyn Główny obejmowała wymianę 28 km torów i 116 rozjazdów. Oprócz części pasażerskiej, przebudowano też część towarową. Tory zostały przygotowane do obsługi cięższych i większych pociągów. Ważnym elementem inwestycji było też zbudowanie nowoczesnej nastawni.
Andrzej Puzewicz, zastępca dyrektora Zakładu Linii Kolejowych w Olsztynie przypomniał, że stacja nie była gruntownie remontowana od niespełna 40 lat.
- Ostatnia, większa przebudowa, połączona z elektryfikacją, to jest połowa lat 80-tych. Perony kiedyś były niższe, nawierzchnia była asfaltowa, dzisiaj mamy nowoczesne płyty peronowe. Perony są wyższe, co jest wygodniejsze dla pasażerów. Można wsiąść do pociągu bez pokonywania różnicy wysokości.
Od lewej: Andrzej Puzewicz, Martyn Janduła i Ewa Przygocka, fot. Aleksandra Sawczuk / Olsztyn.com.pl
Na briefingu obecna była również Anna Nowak, rzeczniczka Warmińsko-Mazurskiego Oddziału Polregio w Olsztynie, która zapowiedziała, że wakacyjna zmiana rozkładu jazdy przyniesie podróżnym miłą niespodziankę.
- Sześć par pociągów, które dotychczas kursowały od poniedziałku do piątku, będą kursowały również w weekendy. Chodzi o pociągi na liniach Olsztyn-Działdowo, Olsztyn-Chorzele, Olsztyn-Korsze i Olsztyn-Braniewo.
W przypadku dwóch pierwszych połączeń zmiana dotyczy dwóch par pociągów, a w pozostałych jednej.
Przypomnijmy, że równolegle z pracami na stacji, modernizowany jest dworzec. Prace związane z jego budową dworca mają zakończyć się w sierpniu [Dworzec Główny w Olsztynie. Piąta zmiana terminu oddania inwestycji]. Wstępnie inwestycja miała kosztować 71 mln zł. Dziś mówi się już o 87 mln zł.
Budowa stacji Olsztyn Główny to projekt kilka razy większy. Jego koszt szacuje się na 423 mln zł (netto). Inwestycja współfinasowana jest ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.
Czytaj również:
Podziemnym przejściem na pociąg. Jak wygląda tunel pod stacją Olsztyn Główny [ZDJĘCIA]
![Artykuł: Przez lata klienci przechodzili tu "na dziko". Między Biedronką a Społem przy ul. Jagiellońskiej powstaną schody i chodnik [ZDJĘCIA, WIDEO]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/47/47683/9c087d5d7c341cc7993dc49ddc004f64.jpg_slider_688.jpg)
Komentarze (22)
Napisz komentarz-
Pan zawsze Pan.
2024-06-07 19:52
Głosujemy na skorumpowane maszynki do głosowania do P.E . Kto ma olej w głowie to to olewa.
Odpowiedz
2 5
-
Babcia Kasia
2024-06-07 18:18
Futurystyczny budynek dworca, wiaty zabytkowe i okoliczne budynki pasują jak pięść do nosa .Padał deszcz jak jegomoście dawali wywiad? Szkoda ,że nie wiało.Swoją drogą wiaty można było przenieść na Zachodni a główny dworzec jedna bryła z zadaszonymi peronami no cóż decydenty już nie jeżdżą z pospólstwem.
Odpowiedz
11 10
-
Damiana mama
2024-06-07 17:40
Czy Pan Prezydent z Lewica zadbał o 56 płci i tyle samo toalet na dworcu w ramach równości nad LGBT?
Sprawa toalet – każda płeć powinna mieć własną, gdyż obecnie są tylko 2 rodzaje (męska i damska). Postuluję o wyposażenie wszystkich miejsc publicznych (restauracje, knajpy, szkoły, uczelnie, baseny, szalety, urzędy, centra handlowe itd.) o pełną paletę ubikacyjną, z przynajmniej jednym, osobnym lokalem dla każdej z 56 płci. Obecny system to jawna dyskryminacja i zmuszanie osób 54 płci do korzystania z toalety, przeznaczonej dla płci całkowicie obcej. Organem kontroli jakości powinna zostać specjalnie utworzona organizacja pozarządowa: Fundacja Inwentarzy Ubikacyjno-Toaletowych (FIUT), zajmująca się testowaniem ergonomii sedesów i przyznawaniem licencji na legalność ubikacji. FIUT (finansowana ze środków publicznych) powinna zatrudniać 60 osób, czyli 56 testerów (każdy innej płci) oraz 4-osobowy zarząd ekspertów w osobach Rafalali, Anny Grodzkiej, Zofii Komorowskiej i Róży Rzeplińskiej. Z obowiązku prowadzenia 56 rodzajów toalet (z powodów antyfaszystowskich) powinny zostać zwolnione lokale Krytyki Politycznej, budki z kebabem własności osób pigmentalnie uposażonych oraz vege-foodtrucki.
W razie odmowy spełnienia powyższych postulatów – zorganizujemy protest z Agnieszką Holland, Ryszardem Petru, Mateuszem Kijowskim, Ryszardem Kaliszem, Janem Hartmanem, Misiem Kamińskim, Krystyną Jandą, Kingą Dunin, Katarzyną Kolendą-Zaleską, Dorotą Warakomską i człowiekiem-helikopterem z KOD. Żarty się skończyły, chapeau bas, no pasaran!
Odpowiedz
40 29
-
Bezrobotny
2024-06-07 17:06
Głupio komentujecie jak się nie podoba to nie korzystaj z dworca ,to samo było z przekopem mierzeji jak komuś się nie podoba to przecież nikt nie broni płynąć przez Rosję,
Odpowiedz
9 6
-
wyborca Prezesika
2024-06-07 14:55
Skandal! A gdzie są drzewa, gdzie są nowe nasadzenia?! Ani jednego drzewa nie widać!
Odpowiedz
15 17
-
wyborca Prezesika
2024-06-07 14:49
A co to? Ludzie nie jakieś szczury paskudne żeby tunelami chodzić! Na perony i na Zatorze prowadzić powinny łąki kwieciste! I koniec dyskursu!
Odpowiedz
5 23
-
789ui
2024-06-07 14:32
A miejsc parkingowych dla samochodów jak nie było tak NIE MA.
Odpowiedz
21 11
-
Heil Hydra
2024-06-07 12:11
Wreszcie będzie gdzie chlać bez deszczu na łeb
Odpowiedz
18 7
-
tss
2024-06-07 12:06
czy przewiduje się kryty basen w przejściu podziemnym?
Odpowiedz
10 8
Napisz komentarz