Nowy pas startowy będzie miał w sumie ponad 2,5 kilometra, a jego budowa powinna zakończyć się w połowie przyszłego roku. Późno? Być może, jednak inwestycja jest realizowana z wykorzystaniem unikalnej technologii, która pozwoli zaoszczędzić pieniądze kosztem czasu wykonania.
Do przygotowania płyty drogi startowej wykorzystywana jest po raz pierwszy w Polsce metoda wibracyjna rozbiórki płyt nawierzchni betonowych. W praktyce polega to na niszczeniu płyt starego pasa za pomocą drgań, które rozchodzą się dzięki specjalistycznej maszynie wyposażonej w belkę roboczą drgającą ze stosunkowo małą siłą. Rozkruszony w ten sposób materiał zagęszcza się za pomocą 10-tonowych walców.
W ten sposób powstaje nawierzchni gotowa do ułożenia nowych warstw. Co ważne – koszt budowy przy wykorzystaniu tej technologii zmniejszy się 1,3 - 1,5 razy. Niestety tempo prowadzenia prac remontowych wzrasta nawet 4-5 krotnie.
![Artykuł: Hołowczyc dotrzymał słowa. ''Krzysztof, jesteś mistrzem'' [ZDJĘCIA]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/37/37577/00b931136601e27c0421cb0888fd389c.jpg_slider_688.jpg)
Komentarze (0)
Napisz komentarz