Budowane jest nowe przejście podziemne od strony ul. Marii Zientary-Malewskiej, które ma umożliwić dodatkowy dostęp na perony. Przejście o długości 140 metrów będzie szersze oraz wyższe. Powstały cztery betonowe segmenty obiektu o łącznej długości około 46 metrów. Wybudowano pierwsze wyjścia na peron nr 4. Wykonawca przygotowuje obecnie teren od strony Zatorza, by przystąpić do budowy wejścia do obiektu od ul. Zientary-Malewskiej. Dzięki inwestycji PLK, mieszkańcy tej części zyskają wygodne dojście – dostosowane do potrzeb osób o ograniczanych możliwościach poruszania się.
Po domknięciu betonowej górnej części konstrukcji przejścia podziemnego, możliwe będzie kontynuowanie prac na peronie nr 4 bezpośrednio nad nowym obiektem. Ustawiane będą kolejne ścianki i montowana nawierzchnia.
Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Olsztynie ma usprawnić ruch pociągów i podwyższyć komfort obsługi podróżnych w stolicy regionu. Prace prowadzone są obecnie na wschodnim wyjeździe ze stacji w kierunku m.in. Barczewa, gdzie przybywa torów i sieci trakcyjnej. Na stacji zamontowano już około 9 km nowych torów, 5 tys. metrów sieci trakcyjnej i 4 tys. metrów okablowania systemu sterowania ruchem kolejowym. 37 ułożonych rozjazdów ma zapewnić sprawny przejazd pociągów.
Zdemontowano z peronów zabytkowe elementy wiat i balustrad. Historyczne obiekty są zabezpieczone na zapleczu budowy. Wykonawca je oczyszcza i odrestaurowuje. Następnie – po uzgodnieniu z konserwatorem – pomaluje na odpowiedni, podkreślający historyczne walory, kolor. Zdemontowane na czas prac elementy wrócą na swoje miejsce.
Na budowie pracują dziesiątki maszyn – koparki, dźwigi, palownice, walce, podbijarki torowe do regulacji torów i rozjazdów oraz pociąg sieciowy. Mimo intensywnych prac i szerokiego frontu robót, na stacji Olsztyn Główny, podróżni mają zapewniony dostęp do pociągów. O drodze dojścia informują znaki i tablice.
Modernizacja stacji Olsztyn Główny ma zapewnić podróżnym oczekiwany komfort obsługi. Osoby o ograniczonych możliwościach poruszania się zyskają lepszy dostęp na perony. Ułatwieniem będą windy oraz schody ruchome. Dobrą orientację na stacji dla osób niewidzących lub słabowidzących mają zapewnić ścieżki naprowadzające oraz oznaczenia w języku Braille’a. Pojawią się też wyświetlacze i nowe nagłośnienie.
Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. o wartości około 400 mln zł realizowana jest ze współudziałem środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Zakończenie przebudowy stacji Olsztyn Główny zaplanowano w 2024 r.




















Komentarze (28)
Napisz komentarz-
janusz
2023-01-04 13:20
ale andrzej puzewicz to chyba juz na emeryturze a tu widze ze sie podpisal jako autor zdjec
Odpowiedz
0 0
-
oko
2022-11-16 09:29
inwestycja nie trafiona,z Zatorzem potrzebne jest połaczenie dla samochodów .Mały procent osób bedzie korzystało z tego tunelu należało dołożyć kasę i zrobić tunel dla aut i pieszych .
Odpowiedz
3 7
-
Twoja Stara
2022-11-16 08:35
46.205 jesteś
Odpowiedz
10 1
-
Twoja Stara
2022-11-16 08:35
46.205 jesteś
Odpowiedz
10 1
-
Olsztyn północny.
2022-11-15 21:31
Bij zabij , skop sasiada , brata , siostre a Sady i prokuratura ciebie nie ruszy. Tak powiedział Neuman do Sedziow I prpkuratorów.
Odpowiedz
1 24
-
Suweren
2022-11-15 19:42
Pszepraszam czy tu biją. Tak mozesz bic straszyc śmierci ą a prokurator powie ze to nie Ty . Ale warunek musisz byc z P.O. lub z P.S.L. I jestes nie tykalny. Mozesz wynajac bandyte zeby pobił twojego wroga i nic ci Policja ani Prokurator nie zrobi . Jestes chroniony.
Odpowiedz
2 23
-
doc
2022-11-15 12:02
Dobry deszcz i tunel będzie robił za basen.
Odpowiedz
2 4
-
Ja
2022-11-15 11:25
Tunel, nowe dworce stawiają raczej na przejścia nad torami, cały dworzec, parkingi, sklepy znajdują się powyżej. Oszczędność miejsca, na peronach nie pada i nie wieje, dogadali by się z miastem i nas dworcem powstał by wiadukt na zatorze z parkingiem. No zobaczymy efekt końcowy tego projektu.
Odpowiedz
6 0
-
Towarzysz Pierwszy Sekretarz
2022-11-15 07:53
Będą, będą kebsy, towarzysze, wiecie, rozumiecie... murowane.
Odpowiedz
7 1
-
Awa
2022-11-15 06:42
A redakcji może udałoby się zebrać informacje jakie zaawansowanie finansowe robót jest na tramwajach, Uranii i stacji PKP. Ile czasu minęło i ile im zostało do zakończenia?
Odpowiedz
7 0
-
wyborca PIS
2022-11-15 01:00
A kaplica dla podróżnych na tej nowej stacji to będzie? Czy dalej nic?
Odpowiedz
7 12
-
Wreszcie
2022-11-14 23:22
Będzie gdzie chlać i szczać
Odpowiedz
6 9
-
kicha
2022-11-14 22:19
A parkingów dla aut jak nie było tak nie bedzie.
Odpowiedz
11 7
-
Dzień jak co dzień
2022-11-14 21:29
A inżyniery z budowy uranii nie chcą być gorsi i też leniwie drapia się po tyłku
Odpowiedz
10 3
-
Dzień ja co dzień
2022-11-14 21:22
A tym czasem inżyniery na budowie ciuchci dalej drapią się leniwie po jajkach
Odpowiedz
8 3
-
Gość
2022-11-14 20:24
Widać że prace idą pełną parą, żeby tak szybko powstawała nowa linia tramwajowa było by super. Niestety na szybki koniec tego burdelu na drogach nie ma co liczyć.
Odpowiedz
13 3
-
Z miasta
2022-11-14 19:27
Szkoda że nie pomyślano o tym zeby w tym przejściu podziemnym powstały jakieś małe sklepiki a tak to będzie tylko zwykły tunel łączący Zatorze z Dworcem Głównym ale dobre i to.
Odpowiedz
4 20
Napisz komentarz