Na odcinku pomiędzy Dobrym Miastem a stacją Olsztyn Gutkowo pracuje maszyna, która wymienia tory i podkłady. Pociąg do potokowej wymiany nawierzchni kolejowej SUM jest szybki, ułożył już pierwsze 2 km nowych torów w okolicy Dobrego Miasta i kontynuuje roboty w kierunku Olsztyna. SUM ściąga stary tor, a w jego miejsce układa nowe szyny i podkłady. Dzięki zastosowaniu najnowszej techniki robót, skraca się znacznie czas prac. W ten sposób zostanie ułożonych ponad 17 km nowych torów.

Specjalistyczne maszyny zaangażowane są także pomiędzy Ornetą a Pieniężnem. Z wykorzystaniem suwnicy układane są nowe podkłady. Następnie pracuje wysokowydajna oczyszczarka tłucznia. Maszyna ma 165 metrów długości. Na prawie 11 km szlaku oczyszczarka wykonała m.in. płukanie tłucznia z torowiska. Maszyna potrafi dobrać odpowiednią wielkość tłucznia, przerabia młynem, dodaje i wbudowuje nowy materiał w torowisko. Na godzinę potrafi oczyścić 800 m3 materiału – to np. 11 wagonów.




Fot. PKP PLK
Efektem prac na obu odcinkach mają być lepsze podróże koleją na trasie Braniewo-Olsztyn. . Po przebudowie torów, przejazdów kolejowo-drogowych i obiektów inżynieryjnych, zmodernizowane zostaną także perony. Poprawione zostaną warunków obsługi podróżnych na stacjach w Olsztynie Gutkowie i w Dobrym Mieście oraz na przystankach Bukwałd, Cerkiewnik, Swobodna, Rogiedle, Lubomino i Henrykowo.
Powstanie także nowy przystanek Nowy Dwór koło Ornety. Pasażerowie będą mogli wygodniej wsiąść do pociągów dzięki wyższym peronom. Zaplanowano nowe oświetlenie oraz wyposażenie przystanków w wiaty i ławki. Pojawi się czytelne oznakowane oraz informacje z rozkładami jazdy. Perony zostaną dopasowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się.
Po realizacji zadania pociągi mają przyspieszyć, czas przejazdu na trasie Braniewo-Olsztyn ma być krótszy. Składy będą mogły być cięższe, dzięki czemu będzie można przewieźć więcej ładunku.
Prace o wartości ponad 147 mln zł netto na odcinku Olsztyn Gutkowo-Dobre Miasto są dofinansowane ze środków unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego. Przebudowa odcinka Orneta-Pieniężno za ok. 69 mln zł realizowana jest ze środków PLK. Wszystkie roboty mają trwać do 2023 r.







Komentarze (17)
Napisz komentarz-
winIO
2021-12-05 02:33
„ Dzięki zastosowaniu najnowszej techniki robót, skraca się znacznie czas prac. W ten sposób zostanie ułożonych ponad 17 km nowych torów.”
Taka najnowsza to nie jest. Maszyny Plasser & Theurer są obecne na torach już od lat 60 ubiegłego wieku.
Odpowiedz
2 2
-
Banksi
2021-12-04 17:45
Ludzie w służbie Maszyn. Taki nasz los będzie , jeśli się nie zatrzymamy lub nie zwolnimy.
Odpowiedz
1 4
-
AL BANDI
2021-12-04 08:35
Oj tam,maszyna jak maszyna,ja tam znam jedna Emilke W z Gutkowa co rozkłada nogi między Dobrym Miastem a Gutkowem,glownie Arabom.
Odpowiedz
6 7
-
Świński ryj
2021-12-03 21:53
Jak SUM skończy układać tory to zawiezcie go do ratusza niech tam rozpocznie wymianę zaczynając od samej góry.
Odpowiedz
10 5
-
piotr
2021-12-03 19:06
region wykluczony komunikacyjnie, zero dojazdu nawet do takich wioch jak mrągowo lub lidzbark warm.
Odpowiedz
10 2
-
Janusz Platfusiewicz
2021-12-03 17:41
To mi się podoba. Grzymowicz by to spartolił dlatego dzięki Bogu nie jest to w jego gestii.
Odpowiedz
10 12
-
X
2021-12-03 15:06
A tramwaje też będą kursować ???
Odpowiedz
3 9
-
Robotyzacja
2021-12-03 15:05
No CUD!!! Maszyna rozkłada tory !
Mamy XXI wiek i to maszyny rządzą , człowiek coraz mniej potrzebny. Niedługo staniemy się folklorem dla parku maszynowego!!
Odpowiedz
5 4
Napisz komentarz