PKP PLK S.A. Ogłosiło przetarg na przebudowę stacji Olsztyn Główny. Wszystkie cztery perony zostaną podwyższone i poszerzone, zamontowane zostaną nowe ławki i tablice informacyjne. Informacje o rozkładzie jazdy będą prezentowane na wyświetlaczach w infokioskach oraz przez nowe nagłośnienie.
Pojawią się też udogodnienia dla osób niepełnosprawnych. Na każdy z peronów będą prowadziły ruchome schody oraz windy. Z kolei dla osób niewidomych i słabo widzących zostaną stworzone ścieżki naprowadzające oraz oznaczenia w języku Braille’a. Powierzchnia ma być antypoślizgowa, będzie też nowe oświetlenie. Zabytkowe wiaty zostaną poddane renowacji, ich walory historyczne mają być zachowane.
– W Olsztynie, podobnie jak w Gdańsku, Rzeszowie, Szczecinie czy Lublinie, podróżni zyskają wygodniejsze i sprawniejsze podróże oraz funkcjonalny węzeł komunikacyjny. Dzięki inwestycjom z Krajowego Programu Kolejowego, także na Warmii i Mazurach w ostatnich latach przebudowaliśmy 40 stacji i przystanków zwiększając dostępność do kolei czyli szybkiego i ekologicznego transportu. Już przygotowujemy kolejne inwestycje – mówi Ireneusz Merchel, prezes zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Jednym z celów inwestycji będzie zapewnienie dostępu na perony również od strony ul. Marii Zientary-Malewskiej. PLK wybudują nowe przejście podziemne o długości 140 metrów, o 100 metrów dłuższe niż obecne. Przejście będzie szersze oraz wyższe.
Wymiana torów, rozjazdów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem kolejowym ma zwiększyć możliwości sprawnego prowadzenia ruchu na stacji. Docelowo o bezpieczeństwo w ruchu kolejowym zadba Lokalne Centrum Sterowania w Olsztynie.
Inwestycja jest kolejnym etapem w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 216 na odcinku Działdowo-Olsztyn”. Jego szacunkowa wartość to ponad 200 mln zł. Zakończenie prac przewidziano na 2023 r. Przebudowa stacji jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.
![Artykuł: Rządy opozycji, dymisja Błaszczaka, waloryzacja 500+ i premier ''bambik''. Konferencja parlamentarzystów Lewicy w Olsztynie [ZDJĘCIA]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/37/37584/b2693e1a4be93bfd36028ee1fe91dd0b.jpg_slider_688.jpg)
![Artykuł: Fontanna w parku Centralnym uwięziła kaczuszki. Na pomoc ruszyli strażnicy miejscy [WIDEO]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/37/37622/405475dd4ed388753272946c7a9c4ec0.jpg_slider_688.jpg)
Komentarze (14)
Napisz komentarz-
R j
2020-10-25 09:15
a cc z elektryfikacja na odcinku Korsze Elk
Odpowiedz
1 0
-
Allensteiner
2020-10-06 22:56
No jak to ? To PKP już modernizuje stary a nie wyburza i buduje nowy barak ? Już się trochę pogubiłem w tej grotesce. Zaktualizujcie mi treść tej komedii jak nadążacie ;)
Odpowiedz
0 2
-
analityk
2020-10-06 09:26
przejazd dla aut potrzebny Pilnie !
z ul. Lubelskiej na Zatorze
Odpowiedz
6 1
-
edrftgfr
2020-10-05 22:24
jakiś zjazd na hulajnogi mogliby zrobić od razu.
Odpowiedz
2 1
-
To może uzdrowić Zatorze
2020-10-05 17:45
Przy tym przejściu powinna być pętla autobusowa i partiom P+R. Nie ma lepszego miejsca. Wszyscy dojeżdżają MPK i dalej jadą innymi MKPami albo tramwajem.
Odpowiedz
4 1
-
Pasażer
2020-10-05 17:43
108 i 112 trzeba wydłużyć obowiązkowo do tego przejścia na Zientary!
Odpowiedz
4 0
-
Mateuszb
2020-10-05 17:05
A ciekawe co z PKS .... :)
Odpowiedz
1 1
-
Granat
2020-10-05 16:02
W każdej umowie , przejazd nie przejście ( chyba że 1+1 ) w pierwszej kolejności !!!!!! Później się zobaczy!
Odpowiedz
2 1
Napisz komentarz