- Nie chcemy, aby tramwaje stacjonowały "pod chmurką" – mówił w momencie rozpisania przetargu na rozbudowę zajezdni, prezydent Olsztyna, Piotr Grzymowicz. - To ważne choćby ze względu na żywotność tych, drogich przecież, wozów. Dlatego rozbudowa zajezdni jest ze wszech miar wskazana i chcemy zrealizować tę inwestycję.

Nowa część zajezdni będzie lustrzanym odbiciem obecnego obiektu i układu. Po przeciwległej stronie placu przy ul. Leonharda zaplanowano halę postojową z pięcioma torami oraz halę serwisową z trzema torami. Dookoła hal poprowadzone zostaną tory techniczne, które będą łączyć się z dotychczasową siecią na terenie zajezdni.
Za rozbudowę odpowiada Budimex w konsorcjum z KZN Rail. W marcu br. wykonane były prace ziemne i fundamentowe. Dziś widzimy, że w większości hala jest pokryta dachem.

Inwestycja ma charakter dwuetapowy. Pierwszy etap objął: opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej, uzyskanie pozwolenia na budowę, realizację robót rozbiórkowych, wykonanie układu torowego i drogowego na terenie zajezdni, wraz z przebudową infrastruktury podziemnej, wykonanie budynku hali postojowej wraz z wyposażeniem oraz budowę hali serwisowej w zakresie jej konstrukcji, zadaszenia i ścian zewnętrznych. Drugi etap (który jest objęty prawem opcji) zakłada wykończenie i wyposażenie hali serwisowej oraz wykonanie i uruchomienie systemu sterowania ruchem na terenie zajezdni tramwajowej.
Przypomnijmy, że Olsztyn posiada 27 tramwajów – Tramino i Panoram. Wszystkie nie mieszczą się w hali, dlatego aktualnie rozlokowywane są na torach technicznych wokół obiektu. Umowę na rozbudowę zajezdni podpisano w maju 2022 roku. Wykonawca na realizację inwestycji otrzymał 18 miesięcy.

Aktualnie zajezdnia przy ul. Kołobrzeskiej jest współdzielona przez tramwaje i autobusy. Po zakończeniu robót część autobusowa ustąpi miejsca tramwajom. MPK chciałoby „przeprowadzić” część autobusów do zajezdni przy al. Sikorskiego 27.
29 marca br. ratusz pozytywnie rozpatrzył wniosek MPK dotyczący rozbudowania zajezdni między Nagórkami a Jarotami. Nie wiadomo jednak kiedy miałyby rozpocząć się prace przy rozbudowie obiektu. Jak pisaliśmy w kwietniu, problemem mają być kwestie finansowe (Jest zgoda na rozbudowę zajezdni autobusowej, ale nie ma pieniędzy).













Komentarze (8)
Napisz komentarz-
Wstyd za redakcję, która już niedługo będzie musiała szukać innej lokalizacji na biuro . Proponuję Sybir .
2023-06-12 13:25
Usuwacie informacje o spotkaniach ludzi demokracji w Poznaniu i we Wrocławiu !!!!
Sprzedaliście się pisowcom - razemowcom ?!?!
Odpowiedz
1 0
-
Stasiek Alkatraz
2023-06-11 22:32
Tyle pieniędzy w błoto, tyle lat straconych w korkach, i przez obrzydliwie drogi ITS który miał być finansowym batem na kierowców, a to wszystko przez fanaberie jednego komunistycznego człowieka, Brawo Olsztynianie! bardzo "dobrze" wybieracie. Było już dobrze i więcej lepiej nie będzie
Odpowiedz
6 6
-
król
2023-06-11 13:16
Ktoś ma pojęcie po ile teraz złodzieje z Bartoszyc mają Malboro?
Odpowiedz
1 2
-
StadionDlaStomilu
2023-06-11 12:45
A ja się zastanawiam patrząc na zdjęcia, trochę taka zagadka, bo to tyle terenu zajmuje, czy ktoś zrobił na świecie czy można po prostu taki zrobić garaż dla tranwajów ale wielopoziomowy? Tak jak dla aut się robi to czy dla tranwajow? Można wtedy podziemny, można po prostu nadziemny jak na Nagórkach. Jeżeli tak się da, to trochę nie dopatrzenie, można było od razu taki zrobić i dla autobusów miejsca by zostało w brud....
Odpowiedz
4 8
Napisz komentarz