Przypomnijmy, we wrześniu 2013 roku do Olsztyna wkroczyło konsorcjum firm KDD Dariusz Gackowski z Niemcza i Blue Line z Łańcuta, podwykonawca, który przejął od MPK obsługę pasażerów na około 10 proc. wszystkich linii autobusowych. Nowy podwykonawca, podobnie jak MPK, rozpoczął działalność na zlecenie urzędników z Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu (wcześniej ZKM - red.) – jednostki, która sprawuje pieczę nad funkcjonowaniem przewozów w Olsztynie.
Nowy przewoźnik oprócz przejęcia części linii autobusowych, dostarczył do Olsztyna 11 nowych, niskopodłogowych autobusów.
Złamanie monopolu MPK – jak tłumaczy ZDZiT, organizator przewozów w Olsztynie – wychodzi na dobre zarówno pasażerom, jak i miastu, które poprzez wprowadzenie konkurencji dla MPK ma szansę na zmniejszenie wciąż rosnących kosztów funkcjonowania i utrzymanie obecnych cen biletów. W poprzednim roku za kilometr przejechany przez jeden autobus MPK gmina płaciła MPK 9,33 zł. W przypadku konsorcjum KDD/Blue Line ta stawka była o 3,11 zł niższa. Zaoszczędzone w ten sposób pieniądze zostały przeznaczone na zwiększanie liczby kursów na istniejących liniach. Pozwoliły też np. uruchomić linię nr 35, wożącą pasażerów między os. Podgrodzie a pl. Pułaskiego.
W połowie sierpnia tego roku do miasta powinien wkroczyć kolejny operator. Zwycięzca przetargu przejmie część linii od MPK, a także kupi 23 nowe autobusy. 12-metrowe pojazdy muszą być klimatyzowane, wyposażone w monitoring oraz biletomat, by pasowały do ujednoliconego standardu wprowadzanego w mieście wraz z programem modernizacji transportu zbiorowego.
Umowa z kolejnym podwykonawca przewozów w Olsztynie zostanie podpisana na 10 lat.
![Artykuł: Tak wygląda skala zniszczeń po pożarze budynku handlowo-usługowego w Gutkowie [ZDJĘCIA]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/48/48426/7f2e7190c7bf8a69324b0c8db5612a07.jpg_slider_390.jpg)
![Artykuł: DK16. Zaspany 43-latek sprawcą dachowania pod Olsztynem [ZDJĘCIA]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/48/48442/4be72c2df04275553430199671a1fd4f.jpg_slider_390.jpg)
Komentarze (5)
Napisz komentarzPrzykład: jestem monopolistą, nazywam się MPK, część moich zadań zlecam obcej formie, która jednak musi jeździć wg moich zasad, wg moich stawek itp. To jest złamanie monopolu? Ludzie, komuna się skończyła, czas zacząć myśleć! Czy konkurencją dla A-Cola jest B-Cola, gdy mają TEGO SAMEGO właściciela / zleceniodawcę? Nie! Przychody i organizacja całości nadal są w rękach tego samego właściciela / organizacji!
Powtarzam: konkurencją będzie odrębny operator z własną infrastrukturą, niezależną od MPK, z własnymi cenami i własnymi usługami!