Rusza przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej północnej obwodnicy Olsztyna

Rusza przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej północnej obwodnicy Olsztyna
GDDKiA w Olsztynie ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji północnej obwodnicy Olsztyna
Fot. GDDKiA Olsztyn

Dziś (3 czerwca) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Olsztynie ogłosiła przetarg na wykonanie studium korytarzowego oraz studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla północnej obwodnicy Olsztyna. Umowa z wykonawcą zostanie podpisana w III kwartale 2020 roku.

Dziś GDDKiA w Olsztynie ogłosiła przetarg na wykonanie studium korytarzowego oraz studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do decyzji środowiskowej dla północnej obwodnicy Olsztyna i obwodnicy Dywit. Umowa z wykonawcą zostanie podpisana w III kwartale 2020 r.

Zakres inwestycji będzie obejmował:

a) budowę obwodnicy Olsztyna w ciągu drogi krajowej nr 51, w lokalizacji wskazanej na podstawie studium korytarzowego:

w korytarzu zachodnim:

- początek obwodnicy w km około 76+927 istniejącej drogi krajowej nr 51 (koniec obwodnicy Spręcowa), koniec obwodnicy pomiędzy km około 129+327 drogi krajowej nr 16, a rondem Olsztyn Zachód na drodze krajowej nr 16,

lub w korytarzu wschodnim:

- początek obwodnicy w km około 76+927 istniejącej drogi krajowej nr 51 (koniec obwodnicy Spręcowa), koniec obwodnicy pomiędzy km około 3+901 istniejącej drogi krajowej nr 16c (planowany węzeł Wójtowo), a km około 7+884 drogi krajowej nr 16c (planowany węzeł Łęgajny);

b) budowę obwodnicy Dywit od węzła drogowego na projektowanej obwodnicy Olsztyna (w korytarzu zachodnim lub wschodnim), do granicy administracyjnej Olsztyna w km około 83+184 istniejącej drogi krajowej nr 51;

c) budowę odcinka drogi o długości około 3 km na terenie Olsztyna, tj. od granicy administracyjnej miasta w km około 83+184 do skrzyżowania z ul. Sybiraków wraz z rozbudową tego skrzyżowania.

- Zadaniem wykonawcy będzie również poinformowanie lokalnej społeczności oraz wszystkich zainteresowanych (np. organizacji ekologicznych) o planowanym przedsięwzięciu oraz zebranie opinii na temat proponowanych rozwiązań. Zostaną przeprowadzone spotkania informacyjne na obszarze każdej gminy, przez tereny której przechodzą analizowane warianty trasy, na każdym z etapów przygotowania przedmiotowej inwestycji, tj. na etapie przygotowania Studium Korytarzowego oraz na etapie STEŚ – wyjaśnia Karol Głębocki, rzecznik prasowy GDDKiA w Olsztynie.

Dzięki inwestycji poprawi się bezpieczeństwo mieszkańców, drogi Olsztyna i Dywit zostaną odciążone, dzięki czemu poprawi się ich przepustowość. Droga jest dopełnieniem układu drogowego, który powstał po zrealizowaniu drogi ekspresowej S51 oraz obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 16.

Szacunkowy koszt inwestycji to ok. 980 mln zł, a długość ok. 20 km. Prace przygotowawcze przewidziane są na lata 2021-25, a sama realizacja odbędzie się w latach 2026-30.

Obwodnica powstanie w ramach programu budowy 100 obwodnic, przygotowanego na lata 2020-2030. W ramach niego powstaną trasy w łącznej długości ok. 820 km. Mają być to drogi to trasy o najwyższych parametrach technicznych, dostosowane do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś.

Galeria

Komentarze (16)

Dodaj swój komentarz

  • Kijjo 2020-07-03 21:41:12 198.16.*.*
    Trasa na północnym wschodzie jako jedyna ma szanse na realizację. Ożywi tereny inwestycyjne w tamtym regionie. Jest tam linia wysokiego napięcia, wolne tereny przemysłowe, duże miejscowości po drodze.
    Odpowiedz Oceń: 1 0 Zgłoś treść
  • zub 2020-06-05 10:48:39 31.6.*.*
    Wariant północno wschodni będzie za drogi. Jakiś czas temu gmina przekształciła na działki budowlane teren w Zalbkach o pow ok 32 ha. Wywłaszczenie właścicieli tych działek będzie za drogie (jest ich tam ok 60). Ten teren jest naturalny dla przebiegu obwodnicy i pokrywa się ze starymi planami które kiedyś Dywity zablokowały. Przekształcenie nastąpiło właśnie po zablokowaniu poprzedniego wariantu i wygaśnięciu poprzedniej decyzji środowiskowej - tu należy szukać przyczyn niepowodzenia.
    Odpowiedz Oceń: 0 1 Zgłoś treść
  • wariant północno-wschodni 2020-06-04 12:12:27 213.73.*.*
    Tylko wariant północno-wschodni ma sens. Objęcie zasięgiem obwodnicy przemysłowych terenów Tracka i komunikacji większych miejscowości w tamtym rejonie jest uzasadnieniem. Mieszka i pracuje tam dużo ludzi. Nie ma terenów cennych przyrodniczo.
    Odpowiedz Oceń: 4 3 Zgłoś treść
  • ed 2020-06-04 11:47:10 31.6.*.*
    Nie dość że błąd w tytule odnoście tego na co jest przetarg to jeszcze ilustracja sugerująca start budowy. Bieda nie redakcja.
    Odpowiedz Oceń: 0 1 Zgłoś treść
  • mm2 2020-06-03 18:22:29 176.221.*.*
    W nagłówku jest błąd. To nie jest przetarg na dokumentację projektową. Wprowadzacie ludzi w błąd.
    Odpowiedz Oceń: 1 1 Zgłoś treść
  • WSZYSTKO NA GŁOWIE 2020-06-03 14:59:13 82.139.*.*
    A może by tak w pierwszej kolejności najpierw zrobić konsultacje społeczne aby wykluczyć obszary, na które lokalni mieszkańcy nigdy się nie zgodzą, niż wydawać pieniądze na projekty, których później "nie da się zmienić" bo pan projektant z Warszawki tak poprowadził kilka linijek długopisikiem i koniec, kropka. Z kolei same konsultacje za pewne odbędą się na samym końcu tego procesu dla spełnienia formalności, choć faktycznie nie będą miały już żadnego znaczenia, bo pieniądze już zadysponowane...
    Odpowiedz Oceń: 7 4 Zgłoś treść
  • Jaknajszybciej 2020-06-03 14:47:07 188.146.*.*
    Jakikolwiek wariant , byleby szybciej ! Dość rozjeżdżania naszych dróg przez tiry.
    Odpowiedz Oceń: 8 2 Zgłoś treść
Zamknij Elbląska Uczelnia Humanistyczno Ekonomiczna