Ministerialny projekt zakłada skuteczniejszy nadzór Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego nad pojazdami sprzedawanymi w Polsce, także przez Internet. Jeżeli dany pojazd nie spełnia norm, procedura ma zapewnić możliwość skutecznego wycofania go z rynku. Ustawa przewiduje także wysokie kary administracyjne dla firm wprowadzających do obrotu pojazdy niespełniające wymagań lub umożliwiające ograniczeń/limitów prędkości. Oprócz tego, przepisy przyznają strażnikom miejskim uprawnienia do kontroli prędkości i mocy hulajnóg.
Jednoślad nie spełnia norm? Zostanie wycofany
Zmiana ustawy ma przede wszystkim wyeliminować z polskich ulic i chodników pojazdy przypominające hulajnogi lub rowery elektryczne, ale nie spełniające kryteriów technicznych. Do najczęściej łamanych przez producentów przepisów należą: umożliwianie rozwijania prędkości większej niż dopuszczalna 20 km/h, przekraczanie dopuszczalnej mocy silnika i wprowadzanie możliwości jazdy bez pedałowania np. za pomocą manetki.
Zaproponowane przez Ministerstwo Infrastruktury regulacje mają także zapobiec pakowaniu hulajnóg z wypożyczalni w przypadkowych miejscach - będzie można zostawiać je tylko w lokalizacjach wyznaczonych przez zarządcę drogi. Niewłaściwie zaparkowany sprzęt ma być usuwany na koszt właściciela.
Jak tłumaczy Minister Infrastruktury, Dariusz Klimczak, parkowanie elektrycznych jednośladów w przypadkowych miejscach jest sporym problemem, bo stwarza realne zagrożenie dla osób z niepełnosprawnościami, głównie niewidomych lub słabowidzących, czy rodziców z wózkami dziecięcymi.
Minister Infrastruktury, Dariusz Klimczak podczas prezentacji projektu ustawy
Fot. Gov.pl
Kolejna zmiana w prawie
Do ważnej zmiany dotyczącej użytkowania hulajnóg elektrycznych doszło już w ubiegłym miesiącu. Od 3 czerwca br. w Polsce istnieje bowiem obowiązek używania kasku przez dzieci do 16. roku życia podczas jazdy rowerem, rowerem elektrycznym, hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego. Brak kasku skutkuje nałożeniem mandatu w wysokości 100 zł.
Czytaj więcej: Koniec jazdy bez kasku. Surowsze przepisy dla dzieci i młodzieży do 16. roku życia już od dziś
Ponadto, zgodnie z przepisami, hulajnogami elektrycznymi mogą przemieszczać się wyłącznie nastolatkowie powyżej 13. roku życia. Na takich jednośladach nie można również przewozić innych osób, zwierząt oraz bagaży.
Niebezpiecznych incydentów nie brakuje
W ostatnim czasie także w Olsztynie dochodzi do coraz większej liczby kolizji bądź wypadków z udziałem hulajnogistów. W czerwcu pisaliśmy m.in. o kolizji jadącego na jednośladzie 17-latka, który wjechał na przejście dla pieszych i uderzył w bok busa. Z kolei samozapłony baterii z hulajnóg często stają się przyczyną pożaru. Do rozprzestrzenienia się ognia z tego powodu doszło m.in. w styczniu 2025 roku w mieszkaniu przy ul. Bałtyckiej w Olsztynie.
Powyższe sytuacje pokazują, jak konieczne jest wprowadzenie sztywnych regulacji dotyczących dopuszczania do obrotu oraz użytkowania elektrycznych jednośladów. Krajowe ustawodawstwo uzupełniają lokalne działania kontrolno-prewencyjne, jak np. akcja “Bezpieczna Mikromobilność”, którą cyklicznie przeprowadzają warmińsko-mazurscy policjanci. Tak na Olsztyn.com.pl pisaliśmy o wiosennej odsłonie akcji: Policjanci z Warmii i Mazur przyjrzeli się hulajnogistom. 382 kontrole, 112 pogadanek
Komentarze (1)
Dodaj swój komentarz