Do rejestru zabytków wpisane zostały wiaty nad zejściami z dworcowych peronów. Pochodzą one z początku XX w., z tego samego okresu kiedy w Olsztynie pojawiła się kolej. Ponieważ budowa tunelu łączy się z remontem już istniejącego przejścia, a przygotowany wcześniej projekt nie obejmował zabytku, potrzebne były modyfikacje w harmonogramie robót.
- W tej chwili zleciliśmy projektantowi przekonstruowanie przejścia pod wiatami - mówi Andrzej Karwowski szef Jednostki Realizującej Projekt. - Nowy projekt musi uwzględnić pozostawienie zabytkowej konstrukcji w nienaruszonym stanie. Zachowane muszą zostać na przykład stopnie, poręcze i ozdobne ornamenty - dodaje.
Te elementy wymagają renowacji, dlatego prowadzone będą rozmowy dotyczące współfinansowania prac przez Polskie Koleje Państwowe. Nowy tunel będzie miał w sumie 113 metrów długości z czego 33 stanowić będzie stare, ale zmodernizowane, przejście istniejące dotychczas. Długość tunelu pod nowo wybudowaną ulicą Artyleryjską wyniesie 67 metrów, reszta prowadzić będzie do ulicy Jagiełły.
![Artykuł: Kortowiada 2023. Studenci przejęli rządy w mieście [ZDJĘCIA, WIDEO]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/37/37626/dfd16f6f1156f137e0cd35b1fbacd718.jpg_slider_688.jpg)
Komentarze (0)
Napisz komentarz