Oddana do użytku konstrukcja ma około 36 metrów długości i 12 metrów szerokości.

Zgodnie z zamierzeniami powstały na niej dwa pasy dla samochodów oraz jednostronna ścieżka pieszo-rowerowa o szerokości 3 metrów.

W ramach inwestycji wybudowano także fragmenty dróg dojazdowych do wiaduktu. Ich łączna długość wynosi jednak tylko ok. 70 m.


Nowa przeprawa zastąpiła nadszarpniętą zębem czasu, wysłużoną kładkę. Przypomnijmy, że na czas robót przechodnie korzystali z tymczasowej kładki. Około 17-tonowa konstrukcja miała blisko 30 m długości.

Tak prezentowała się tymczasowa kładka dla pieszych
Historia inwestycji sięga 2022 roku, kiedy to podpisano umowę na przebudowę przeprawy. Prace budowlane ruszyły jednak na dobre dopiero trzy lata później. Wśród powodów opóźnień wymieniano wówczas, m.in. przeciągające się wydanie decyzji dotyczącej drzew przeznaczonych do wycinki.

Koszt budowy wiaduktu pochłonął ok. 8,5 mln zł. Ponad połowa wskazanej kwoty pochodziła z rządowego dofinansowania.

Za realizację inwestycji odpowiadała spółka Mosty Gdynia.

















Komentarze (1)
Napisz komentarz