Propozycja utworzenia w Olsztynie systemu samoobsługowych i całodobowych wypożyczalni rowerów miejskich nie jest pomysłem nowym. Wprowadzenie rozwiązania, które obok autobusów i tramwajów służyłyby mieszkańcom jako dodatkowy środek komunikacji, stowarzyszenie Inicjatyw Obywatelskich "Wizja Lokalna" złożyło już w 2013 roku w ramach pierwszej edycji Budżetu Obywatelskiego. Choć inicjatywa pod nazwą Olsztyński Rower Miejski, zajęła w głosowaniu mieszkańców wysokie trzecie miejsce, ze względu na ograniczone środki nie doczekała się jednak realizacji. Jak podkreślali wówczas urzędnicy, miejskie rowery miały wyjechać na ulice naszego miasta w okolicach 2016 roku, czyli po ukończeniu przebudowy systemu komunikacyjnego w Śródmieściu.
- Najwyższy czas wrócić do zapowiedzi urzędników sprzed 4 lat i podjąć w końcu decyzję o zainicjowaniu przedsięwzięcia, które w innych polskich miastach pozwoliło uatrakcyjnić ofertę komunikacji miejskiej, ale i skomunikować wiele słabiej dostępnych miejsc. Przykładem takiego miejska mógłby w Olsztynie być Dworzec Zachodni. Idealne na tego typu przedsięwzięcia jest również Śródmieście i Kortowo, a odpowiednio rozbudowany system obsługiwać może całe miasto - podkreśla Paweł Klonowski ze stowarzyszenia Wizja Lokalna.
W tym celu społecznicy zainicjowali na początku roku akcję ankietową, w której pytają mieszkańców Olsztyna o ich doświadczenia związane z podobnymi rozwiązaniami w innych miastach oraz oczekiwania względem systemu roweru miejskiego w stolicy Warmii i Mazur.
Wśród pytań pojawiają się te o koszta korzystania, najważniejsze cechy, zakres czasowy funkcjonowania czy model rozbudowy systemu. Jest również miejsce na własne uwagi i spostrzeżenia.
- Są to już trzecie przeprowadzane przez nas badania miejskie. Tematem wcześniejszych były oczekiwania podróżnych względem modernizacji Dworca Zachodniego oraz mieszkańców względem pieszo-rowerowej trasy Łynostrady. Jedne i drugie miały wpływ na kształt późniejszych inwestycji. Jeśli jednak udałoby nam się powtórzyć wynik badań w sprawie Łynostrady, w których swoje zdanie wyraziło 1,5 tysiąca mieszkańców, zyskalibyśmy dodatkowo silny mandat społeczny w tej sprawie - mówi Rafał Ostoja-Lniski, koordynator badań społecznych z Wizji Lokalnej.
Zgodnie z zapowiedziami inicjatorów, badania potrwają do końca lutego. Treść ankiety dostępna tutaj->
![Artykuł: Fontanna w parku Centralnym uwięziła kaczuszki. Na pomoc ruszyli strażnicy miejscy [WIDEO]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/37/37622/405475dd4ed388753272946c7a9c4ec0.jpg_slider_688.jpg)
Komentarze (12)
Napisz komentarz-
vvcdrtjg
2017-01-19 10:29
Cenzura działa na tym portalu, więcej tu nie zajżę.
Odpowiedz
1 1
-
Kolo
2017-01-18 19:54
Wypełniłem ankietę, choć niektóre pytania są trochę ... dziwne. Czy ktoś korzystał kiedyś to wie co to relokacja rowerów. Jak ktoś nie korzystał to powinny się inne pytania otworzyć.
Odpowiedz
5 0
-
tttt
2017-01-18 19:43
Doświadczenia innych miast pokazują, że rowery nie stoją i nie rdzewieją. Trzeba jednak taki system w sposób przemyślany skonfigurować, zadbać o łatwy system wypożyczania, odpowiednią lokację i zagęszczenie stacji.
Odpowiedz
3 0
-
tatusiek
2017-01-18 19:41
Pamiętajcie, że system roweru miejskiego to nie typowa wypożyczalnia rowerów, gdy ktoś chce sobie pojeździć. Niskie koszta korzystania premiują użytkowanie krótkie - do godziny najczęściej 1 zł, co ma być wystarczające na potrzeby komunikacyjne, alternatywnie do autobusów i tramwajów, a także sprzyjać rotacji rowerów. Ludzie też mają samochody a do pracy jeżdzą autobusami, bo nie chcą płacić za postój, martwić się o miejsce i wydawać więcej na benzynę. Podobnie funkcjonują systemu rowerów miejskich.
Odpowiedz
4 1
-
zosia xxxv
2017-01-18 18:40
kolejne węgorze.. ktoś chce kase zbić na wynajmowaniu rowerów. . a poza tym w tym miescie większośc ma rower, ale boi sie jechac do miasta, żeby go nie ukradli.
Odpowiedz
4 0
-
Isruu
2017-01-18 17:33
Nie jestem za.. żeby coś takiego funkcjonowało potrEbna gęsta sieć stanowisk.. dodatkowo hm wypożyczenie bajka nie jest tak łatwe- zniechęciło mnie w innym mieście np wniesienie stałej opłaty na zasadzie minimalnego utrzymania na koncie..a u Nas ? U nas nie ma poszanowania dla cudzej własności, więc rowery będą poniewierane ciągle na przebytych oponach.. dwa każdy prawie ma swoje kółka jak już chce jeździć, szkoda w to inwestować bu tylko stalo i rdzewialo..
Odpowiedz
5 0
-
Jadwiga_Misiak
2017-01-18 14:25
Zdecydowanie popieram takie akcje. Jednak istotniejsze są np. remonty chodników i innej infrastruktury miejskiej, która jest w opłakanym stanie. Inwestycje rowerowe niech będą realizowane w ramach projektów obejmujących modernizację i przebudowę systemu komunikacji w Olsztynie. Nie może być tak, że w jednym miejscu naszego miasta będzie pięknie i cudnie, a w innym brudno, szaro i dziurawo. Tu muszą być zachowane proporcje. Żałuję, że jako Olsztyniacy zbyt mało angażujemy się w sprawy społeczne, które dotyczą nas wszystkich, a zwłaszcza naszego najbliższego otoczenia. Za zwłokę w realizacji choćby Łynostrady czy temu podobnych przedsięwzięć odpowiadają osoby sprawujące nadzór oraz opiniujące tego typu projekty. Takie zaniechania, opieszałości czy zwłoka tylko zniechęcają mieszkańców do brania udziału w całym etapie Olsztyńskiego Budżetu Obywatelskiego.
Odpowiedz
3 1
-
Karolinna
2017-01-18 13:02
Brawo FRO i Wizja Lokalna. Tylko Wy dbacie o rowerzystów np. brak odśnieżania ścieżek rowerowych w ziemie. Panie Oficerze rowerowy prosimy o dołączenie do tego grona i większy nacisk na wprowadzenie roweru miejskiego. W końcu to stolica województwa! Koszt to ok 1 milion zł. Przy wydawanych setkach to nie jest nawet promil budżetu miasta.
Odpowiedz
6 1
-
Rowerek
2017-01-18 12:34
Bardzo dobra inicjatywa, której należny przyklasnąć. Sens ma tylko budowa całego systemu a nie pilotażu. Będą budowane ścieżki rowerowe np. Łynostrada i należny pójść za ciosem. Prezydencie ok 100 tysięcy mieszkańców jeździ rowerami!
Odpowiedz
6 1
-
do jnh..
2017-01-18 12:30
Bardzo dobrze, że większość ma swoje rowery rekreacyjne. W idei systemu roweru miejskiego chodzi jednak przede wszystkim o aspekt komunikacyjny, by móc dojechać i zostawić rower bez martwienia się o niego, albo by będąc w centrum bez roweru móc sobie jeden wypożyczyć, dojechać na swoje osiedle i tam zostawić na stacji, albo przyjeżdzając później niż znajomi na plażę, móc podskoczyć tam rowerem, a wrócić z nimi. Jest to też w jakimś zakresie sposób na zwiedzanie miasta. To tak w skrócie.
Odpowiedz
1 2
-
jnhbgvf
2017-01-18 09:57
każdy ma rower w piwnicy. niech lepiej zrobią strzeżone parkingi w centrum miasta. tak przy okazji to coraz wiecej ciemnoskórych w tym miescie!
Odpowiedz
7 2
Napisz komentarz