Według szacunków Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu, komunikacją miejską w Olsztynie w 2023 roku podróżowało 39 747 869 pasażerów. Liczba ta stanowi wzrost o 2 proc. w porównaniu z tą z poprzedniego roku. Zwiększoną liczbę podróżujących zanotowano pomimo tego, że przez kilka miesięcy sprzedaż biletów i praca kontrolerów były utrudnione z powodu ataku hakerskiego na sieci informatyczne ZDZiT.
Według danych z grudnia 2023 roku, w dni robocze w szczytach komunikacyjnych na olsztyńskie drogi wyjeżdżało 14 tramwajów oraz ok. 148 autobusów. W godzinach zmniejszonego ruchu liczby te spadały odpowiednio do 12 i 96.
W ubiegłym roku mieszkańcy Olsztyna korzystać mogli z 3 linii tramwajowych (linia nr 3 została uruchomiona ponownie w październiku, w związku z rozpoczęciem roku akademickiego na UWM) oraz 25 linii autobusowych zwykłych.
Na blisko 40 milionów podróżujących przypadło nieco ponad 6 milionów biletów. Jednorazowe i krótkookresowe kupiono 5 774 618 razy, a długookresowe sprzedały się w liczbie 253 536. Warto zaznaczyć, że część pasażerów nie płaci za przejazdy lub posiada ulgi - to przekłada się na końcowy bilans kosztów utrzymania komunikacji miejskiej w Olsztynie.
Koszt zakupu usług przewozowych wyniósł aż 117,7 mln zł. Wpływ z biletów wyniósł natomiast 34,44 mln zł. Do transportu "dorzuciły się" także podolsztyńskie gminy, do których kursują autobusy ZDZiT. Dywity, Barczewo, Purda, Stawiguda i Olsztynek oraz firmy, z którymi miasto zawarło porozumienie, dopłaciły łącznie 5,27 mln zł. Aby komunikacja mogła funkcjonować, Olsztyn zapłacił za usługi 78,1 mln zł.
![Artykuł: Ależ to było widowisko! Zaćmienie Słońca oczami mieszkańców Warmii i Mazur [WIDEO]](https://static.olsztyn.com.pl/static/articles_photos/47/47741/f1d5971f2e8bb562a1de304de4023f92.jpg_slider_688.jpg)
Komentarze (19)
Napisz komentarz-
krtek59
2024-03-25 20:10
Z danych wynika, że tylko około 16 % kupuje bilety, a pozostałe 84% jeździ za darmo. Przy takiej dysproporcji, jaki jest sens płatnej komunikacji ( a już bilety są bardzo drogie). Koszty produkcji i dystrybucji biletów, pewno stanowią conajmniej 30% wpływów z biletów. Skoro miasto pokrywa ponad 65% kosztów komunikacji, to czy nie lepszym rozwiązaniem byłoby całkowite przejęcie kosztów przez miasto. Istnieje duża szansa, że spora część mieszkańców Olsztyna i gmin ościennych przesiadłaby się ze swoich aut do pojazdów komunikacji miejskiej. A podwyższone koszty napewno zwróciłyby się w mniejszej ilości wydawanych na remonty dróg.
Odpowiedz
1 0
-
Adam Adam
2024-03-25 06:56
Miasto dokładało milion , do trzech milionów złotych rocznie ale ponad 78 milionów to się nazywa niegospodarność delikatnie mówiąc, tutaj prokurator sie kłania. A oni mają czelność swoje gęby pokazywać w kolejnych wyborach. Skandal !!!!!!!!!!!!!!
Odpowiedz
2 4
-
Tramwajarz
2024-03-24 09:20
Komunikacja miejska niegdy i nigdzie nie jest rentowna taki jest urok tej komunikacji
Odpowiedz
13 2
-
Obserwator z Olsztyn
2024-03-23 16:22
Dodam tylko że Olsztyn mało pusty zaczyna się robić to jeszcze wszędzie syf dziurawe ulice i nadgorliwi panowie z obsługi w komunikacji miejskiej w kółko im coś nie pasuje a nawet zapytać o nic nie można bo łaskę jeden z drugim robi i taka o to ozdoba miasta Olsztyna ...a że puste kursy to i owszem za chciało się tramwajów to macie puste autobusy ...😉po za tym byście za porządek w lasach wzięli bo syf jest że przykro patrzeć 😉
Odpowiedz
5 10
-
Damian
2024-03-23 14:32
Bardzo korzystnie to wygląda w odniesieniu do kosztów indywidualnego transportu samochodowego.
Odpowiedz
6 1
-
Loop
2024-03-23 13:04
Wychodzi na to, że komunikacja miejska byłaby rentowna dopiero przy cenie biletu jednorazowego w wysokości co najmniej 13 zł, czyli niewiele mniej niż kurs taksówką. Może tych autobusów jest po prostu za dużo? Godziny szczytu swoją drogą, ale w ciągu dnia nierzadko jeżdżą one niemal na pusto z kilkoma emerytami. Gdzie tu logika? Gdzie optymalizacja kosztów? Gdzie zysk?
Odpowiedz
14 17
-
Rower
2024-03-23 12:53
Warto dodać że największe koszty generują tramwaje
Odpowiedz
19 14
-
Audyt obywatelski.
2024-03-23 12:46
A jaka firma chroni M.p.K. na ulicy Sikorskiego. Tam nikogo rano nie uwidzisz. Czy spią! Brak kontroli że strony M.P.K. czy firmy ochrony.
Odpowiedz
6 1
-
Niestety olsztyniak
2024-03-23 11:05
Komunikacja wiejska w Olsztynie powinna być dużo droższa bo czemu z moich podatków biedota będzie jeździć tramwajami w niskiej cenie .
Odpowiedz
0 4
-
Beauregard
2024-03-23 10:58
A na Sybiraków jak były korki tak dalej są, i autobusy dalej się ślamazarzą. Ale po co zrobić obwodnicę w wariancie wschodnim, po co naprawić nawierzchnię...
Odpowiedz
20 5
-
X
2024-03-23 09:11
Na coś nasze podatku muszą iść lepiej na komunikację niż na diety radnych i innych darmozjadów
Odpowiedz
5 0
Napisz komentarz