Przewoźnik, konsorcjum firm KDD i Blue Line, który w 2013 roku wkroczył do miasta z 11 nowymi autobusami, przejmując przy tym około 10 procent linii komunikacyjnych obsługiwanych przez MPK, stawia na dalszy rozwój i najwyraźniej skłania się ku eko-rozwiązaniom.
Dlatego też na trasach obsługiwanych przez tego przewoźnika pojawił się autobus testowy Solbus Solcity 12 napędzany skroplonym gazem ziemnym, inaczej LNG. Pojazd ma charakterystyczną niebieską kolorystykę, która – jak mówi przewoźnik – ma podkreślać fakt, że jest on zasilany „błękitnym paliwem”, czyli gazem ziemnym. I choć autobus jest identyczny, jak pozostałe należące do przewoźnika to jest jedna, istotna różnica. Ten, który jest testowany został wyposażony w nowoczesny silnik spełniający najsurowszą normę emisji spalin Euro 6.
Najważniejszą zaletą LNG jest jego skład chemiczny. Skroplony gaz ziemny nie zawiera związków siarki, a przy jego spalaniu nie powstają praktycznie żadne cząstki stałe, które mogłyby tworzyć smog. Dlatego układy oczyszczania spalin w silnikach gazowych Euro 6 są bardzo proste i trwałe, a ich eksploatacja tania.
Olsztyn jest pierwszym polskim miastem, po którym jeżdżą autobusy zasilane LNG w regularnej komunikacji miejskiej. Jedenaście solbusów na LNG pojawiło się w stolicy Warmii i Mazur w październiku 2013 roku. W styczniu tego roku do Olsztyna dołączyła Warszawa wprowadzając do eksploatacji 35 autobusów na LNG.
Doświadczenia prywatnego olsztyńskiego przewoźnika, firmy KDD, wskazują iż LNG jest paliwem nie tylko ekologicznym, lecz także ekonomicznym. Oszczędności na paliwie przekraczają 30 procent.
Komentarze (0)
Dodaj swój komentarz